طقم Midpipe لـ FR-S وBRZ و86: ما الذي يتغير
By REMARK Exhaust | Published: 2026-11-01
Category: أدلة إرشادية
تستبدل مجموعة الأنبوب الأوسط القسم الأوسط المقيّد من المصنع في 2013-2021 FR-S وBRZ و86. إليك ما تغيّره، وكيفية تركيبه، ونقاط الفحص التي تمنع التسربات.
إجابة سريعة
قم بتركيب طقم الأنبوب الأوسط على 2013-2021 FR-S أو BRZ أو 86 من خلال دعم نظام العادم، وفك القسم الأوسط المصنعي عند كلا الفلنجتين، وتجربة تركيب الأنبوب الجديد مع حشوات جديدة، وربط الوصلات بعزم الدوران المحدد قبل إنزال السيارة. يغيّر الطقم القسم الأوسط فقط؛ ولا يستبدل الجزء الخلفي (axleback)، لذا اقترنه بالكاتم الذي تخطط للاحتفاظ به.
ما الذي يغيّره الأنبوب الأوسط فعليًا على هذه المنصة
يحتوي الجزء الأوسط من المصنع في 2013-2021 FR-S وBRZ و86 على الم resonator والأنبوب الذي يربط الأنبوب الأمامي بالـ axleback. تستبدل مجموعة midpipe هذا الجزء، لذا فإن التغييرات التي تشعر بها وتسمعها تأتي من إزالة ال resonator المصنعي وأي انحناءات سحق في هذا النطاق. لا يغيّر ال header أو الأنبوب الأمامي أو ال muffler.
نظرًا لأن ال axleback يبقى في مكانه، تعتمد النتيجة الصوتية بشكل كبير على ال muffler الذي تستخدمه بالفعل. يكون ال midpipe على axleback قياسي أعلى صوتًا بشكل ملحوظ من القياسي لكنه لا يزال هادئًا؛ نفس الأنبوب على axleback عدواني يمكن أن يصبح ثقيلًا بالـ drone عند سرعة الطريق السريع. قرر ال axleback أولاً، ثم اختر ال midpipe المطابق.
Midpipe مقابل catback: ما الذي تشتريه فعليًا
يستبدل نظام الكات باك كل شيء من المحول الحفاز حتى الخلف، بما في ذلك الأنبوب الأوسط والكات باك الخلفي. أما طقم الأنبوب الأوسط فيستبدل الجزء الأوسط فقط. إذا كان صوت الكات باك الخلفي هو ما تريده بالفعل، فإن الأنبوب الأوسط هو الطريقة الأقل تكلفة لفتح الجزء الأوسط؛ وإذا كنت تستبدل كاتم الصوت أيضًا، فإن الكات باك يتجنب عدم تطابق أحجام الشفاه ومضاعفة العمل.
تحقق من نمط الشفة وقطر الأنبوب عند الطرفين قبل الطلب. قد لا يتطابق الأنبوب الأوسط المصمم للكات باك الخلفي الأصلي مع كات باك خلفي من السوق البديل بشفة أو وصلة انزلاق مختلفة، ولا يمكن لأي قائمة كتالوج أن تؤكد ذلك لك. قس الوصلات الحالية لديك وقارن.
الأطقم المستعملة والمفتوحة الصندوق: ما لا تخبرك به قائمة العرض
تُباع بعض أطقم الأنابيب الوسطى كقطع مستعملة أو مفتوحة العلبة، وهذا يغيّر ما يجب فحصه عند الاستلام. الخدوش والعيوب طبيعية في الأنبوب المستعمل ولا تؤثر على الوظيفة، لكن الشفة المنحنية أو العتاد المفقود يؤثران. تأكد من تضمين الحشوات والعتاد قبل البدء، لأن حشوة مفقودة تحوّل مهمة تستغرق ساعة إلى رحلة إلى متجر قطع الغيار.
كما لن يخبرك الإعلان بكيفية ملاءمة الأنبوب لنظام العادم الخلفي المحدد لديك. هذا قياس تجريه على السيارة، وليس مواصفة يمكنك البحث عنها.
تركيب طقم الأنابيب الوسطى خطوة بخطوة
- ارفع السيارة وادعمها بأمان: ارفع السيارة على حوامل أو رافعة، وادعم نظام العادم بحامل أو شريط قبل فك أي شيء، حتى لا يسقط الأنبوب عليك عند تحرر البرغي الأخير. لا تعمل أبدًا تحت سيارة مثبتة بالرافعة فقط.
- انقع براغي الشفة: ضع زيتًا مخترقًا على البراغي عند وصلات الأنبوب الأمامي والمحور الخلفي واتركه يتشرب. تتعرض هذه البراغي لدورات حرارية وكثيرًا ما تلتصق؛ وكسر أحدها يحول مهمة برغي وصامولة إلى ثقب ولوالب. إذا لم تتحرك البرغي، فقم بتسخينه بدلاً من إجباره.
- قم بفك البراغي من كلا الطرفين وإزالة القسم الأوسط المصنعي: قم بفك البراغي عند شفة أنبوب المقدمة وشفة العادم الخلفي، ثم ارفع القسم الأوسط للخارج. احتفظ بالعلاقات المطاطية والعوازل المطاطية المصنعية؛ الأنبوب الجديد يعيد استخدامها. قم بتسمية البراغي ولاحظ أي جانب واجهته كل شفة.
- قم بتجربة تركيب الأنبوب الأوسط الجديد قبل الشد: أدخل الأنبوب الجديد في مكانه مع حشوات جديدة عند كلا الفلنجتين وعلّقه على العوازل. اترك كل برغي مشدودًا باليد فقط حتى يتمكن الأنبوب من الحركة والاصطفاف؛ فشد أحد الطرفين أولًا هو السبب الأكثر شيوعًا للتسرب عند الطرف الآخر. يجب أن يستقر الأنبوب دون إجبار أو رفع بأداة.
- تحقق من الخلوص على طول المسار بالكامل: ابحث عن أي تلامس مع الهيكل الفرعي وواقيات الحرارة وأرضية المقصورة، وتأكد من وجود خلوص بعرض إصبع على الأقل عند أضيق نقطة. يتحرك نظام العادم تحت الحمل، لذا فإن فجوة تبدو جيدة وهي باردة قد تصدر طقطقة عند السخونة. أعد فحص الخلوص بعد أول قيادة.
- اربط الوصلات بعزم محدد وأعد الفحص بعد دورة حرارية: أحكم ربط الفلنجات بالتساوي، ثم شغّل السيارة واتركها تصل إلى درجة حرارة التشغيل. اتركها تبرد وأعد إحكام الربط، لأن الحشوات تنضغط والمسامير ترتخي بعد أول دورة حرارية. تمريرة ربط ثانية بعد التبريد تمنع معظم التسريبات بعد التركيب.
حقائق المنتج
- طقم أنبوب وسط - FRS/BRZ/86 (2013-2021): متوافق مع سكيون FR-S موديل 2013-2021 وتويوتا 86 وسوبارو BRZ؛ رقم القطعة RO-CPZN-C؛ يشمل الحشوات والبراغي؛ شحن أرضي مجاني إلى الولايات 48 الدنيا. الحشوات والبراغي المرفقة تزيل السبب الأكثر شيوعًا لتوقف تركيب الأنبوب الوسط في منتصف الطريق.
طقم أنبوب وسط - FRS/BRZ/86 (2013-2021) - طقم أنبوب وسط - FRS/BRZ/86 (2013-2021): هذا جزء مستعمل بتقييم حالة 4.8/5؛ الخدوش والعيوب متوقعة، وقد تم تجربته سابقًا على Scion FR-FS. افحص الحواف وأطراف الأنبوب عند الاستلام، حيث إن العلامات التجميلية متوقعة ولكن سطح التلامس المشوّه ليس كذلك.
