Midpipe-Kit für FR-S, BRZ und 86: Was sich ändert

By REMARK Exhaust | Published: 2026-11-01

Category: Anleitungen

Ein Midpipe-Kit ersetzt den restriktiven Mittelsektion ab Werk bei 2013-2021 FR-S, BRZ und 86. Hier erfahren Sie, was es verändert, wie es eingebaut wird und welche Kontrollpunkte Undichtigkeiten verhindern.

Kurzantwort

Montieren Sie einen Midpipe-Kit an einem 2013-2021 FR-S, BRZ oder 86, indem Sie die Abgasanlage abstützen, den serienmäßigen Mittelabschnitt an beiden Flanschen lösen, das neue Rohr mit frischen Dichtungen probeweise anpassen und die Verbindungen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment anziehen, bevor Sie das Fahrzeug ablassen. Der Kit ändert nur den Mittelabschnitt; er ersetzt nicht den Axleback, kombinieren Sie ihn daher mit dem Schalldämpfer, den Sie behalten möchten.

Was eine Midpipe auf dieser Plattform tatsächlich verändert

Der Mittelabschnitt ab Werk am 2013-2021 FR-S, BRZ und 86 enthält den Resonator und das Rohr, das das Frontrohr mit dem Axleback verbindet. Ein Midpipe-Kit ersetzt diesen Abschnitt, sodass die Veränderungen, die Sie spüren und hören, aus dem Entfernen des Serienresonators und eventueller Quetschbiegungen in diesem Bereich stammen. Header, Frontrohr oder Muffler werden nicht verändert.

Da das Axleback an Ort und Stelle bleibt, hängt das Klangergebnis stark davon ab, welchen Muffler Sie bereits fahren. Ein Midpipe an einem Serien-Axleback ist deutlich lauter als Serie, aber noch zahm; dasselbe Rohr an einem aggressiven Axleback kann bei Autobahngeschwindigkeit stark zum Dröhnen neigen. Entscheiden Sie sich zuerst für das Axleback und wählen Sie dann das passende Midpipe.

Midpipe vs. Catback: Was Sie tatsächlich kaufen

Eine Catback-Anlage ersetzt alles ab dem Katalysator bis nach hinten, einschließlich Mittelrohr und Axleback. Ein Midpipe-Kit ersetzt nur den mittleren Abschnitt. Wenn dein Axleback bereits den gewünschten Klang liefert, ist eine Midpipe der günstigere Weg, den Mittelteil zu öffnen; wenn du auch den Schalldämpfer tauschst, vermeidet eine Catback-Anlage unpassende Flanschgrößen und doppelte Arbeit.

Prüfe vor der Bestellung das Flanschmuster und den Rohrdurchmesser an beiden Enden. Eine Midpipe, die für den serienmäßigen Axleback ausgelegt ist, passt möglicherweise nicht zu einem Aftermarket-Axleback mit anderem Flansch oder Steckverbinder, und kein Katalogeintrag kann dir das bestätigen. Miss deine aktuellen Verbindungen und vergleiche sie.

Gebrauchte und Open-Box-Kits: Was der Artikel nicht verrät

Manche Mittelrohr-Kits werden als Gebraucht- oder Open-Box-Teile verkauft, was sich darauf auswirkt, was Sie bei der Ankunft prüfen sollten. Kratzer und Gebrauchsspuren sind bei einem gebrauchten Rohr normal und beeinträchtigen die Funktion nicht, ein verbogener Flansch oder fehlende Hardware hingegen schon. Bestätigen Sie vor dem Start, dass Dichtungen und Hardware enthalten sind, denn eine fehlende Dichtung macht aus einer einstündigen Arbeit einen Gang zum Teileladen.

Das Inserat verrät Ihnen außerdem nicht, wie das Rohr zu Ihrem spezifischen Axleback passt. Das ist ein Maß, das Sie am Fahrzeug nehmen, keine Spezifikation, die Sie nachschlagen können.

Schritt-für-Schritt-Montage des Mittelrohr-Kits

Heben Sie das Fahrzeug an und stützen Sie es sicher ab: Bocken Sie das Fahrzeug auf Unterstellböcken oder einer Hebebühne auf und stützen Sie die Abgasanlage mit einem Ständer oder Gurt ab, bevor Sie irgendetwas lösen, damit das Rohr nicht auf Sie fällt, wenn sich die letzte Schraube löst. Arbeiten Sie niemals unter einem Fahrzeug, das nur durch einen Wagenheber gehalten wird.
Weichen Sie die Flanschschrauben ein: Tragen Sie Kriechöl auf die Schrauben an den Verbindungen von Vorrohr und Achsende auf und lassen Sie es einwirken. Diese Schrauben sind Hitzezyklen ausgesetzt und sitzen oft fest; bricht eine ab, wird aus einer Schrauben-und-Muttern-Arbeit ein Bohren und Gewindeschneiden. Wenn sich eine Schraube nicht löst, erhitzen Sie sie, anstatt sie mit Gewalt zu lösen.
Lösen Sie die Schrauben an beiden Enden und entfernen Sie das mittlere Serienteil: Entfernen Sie die Schrauben am vorderen Rohrflansch und am Axleback-Flansch und heben Sie dann das Mittelteil heraus. Behalten Sie die serienmäßigen Halterungen und Gummiisolatoren; das neue Rohr verwendet sie weiter. Beschriften Sie die Schrauben und notieren Sie, welche Seite zu welchem Flansch gehörte.
Probieren Sie das neue Mittelrohr vor dem Festziehen aus: Schieben Sie das neue Rohr mit frischen Dichtungen an beiden Flanschen an seinen Platz und hängen Sie es an den Isolatoren auf. Lassen Sie jede Schraube handfest angezogen, damit sich das Rohr verschieben und ausrichten kann; das Festziehen eines Endes zuerst ist die häufigste Ursache für eine Undichtigkeit am anderen Ende. Das Rohr sollte ohne Zwang oder Hebeln sitzen.
Prüfen Sie den Freiraum über den gesamten Verlauf: Achten Sie auf Kontakt mit dem Hilfsrahmen, den Hitzeschutzblechen und dem Bodenblech, und bestätigen Sie mindestens eine Fingerbreite Freiraum an der engsten Stelle. Die Abgasanlage bewegt sich unter Last, daher kann ein Spalt, der kalt in Ordnung aussieht, im heißen Zustand klappern. Prüfen Sie das Spiel nach der ersten Fahrt erneut.
Ziehen Sie die Verbindungen mit dem vorgeschriebenen Drehmoment an und prüfen Sie sie nach einem Heizzyklus erneut: Ziehen Sie die Flansche gleichmäßig an, starten Sie dann das Fahrzeug und lassen Sie es Betriebstemperatur erreichen. Lassen Sie es abkühlen und ziehen Sie erneut mit dem Drehmoment an, da sich Dichtungen zusammendrücken und Schrauben sich nach dem ersten Heizzyklus lockern. Ein zweiter Drehmomentdurchgang nach dem Abkühlen verhindert die meisten Undichtigkeiten nach der Montage.

Produktfakten

Midpipe-Kit - FRS/BRZ/86 (2013-2021): Passend für Scion FR-S, Toyota 86 und Subaru BRZ der Baujahre 2013-2021; Teilenummer RO-CPZN-C; Dichtungen und Montagematerial enthalten; kostenloser Bodenversand in die unteren 48 Bundesstaaten. Die enthaltenen Dichtungen und das Montagematerial beseitigen den häufigsten Grund, warum die Midpipe-Montage auf halber Strecke ins Stocken gerät.
Midpipe-Kit - FRS/BRZ/86 (2013-2021)
Midpipe-Kit - FRS/BRZ/86 (2013-2021): Dies ist ein Gebrauchtteil mit der Zustandsbewertung 4.8/5; Kratzer und Gebrauchsspuren sind zu erwarten, und es wurde zuvor testweise an einem Scion FR-S montiert. Prüfen Sie bei Erhalt die Flansche und Rohrenden, da kosmetische Spuren zu erwarten sind, eine verformte Dichtfläche jedoch nicht.