R1-Spec Volltitan-Catback-Auspuff - Toyota GR86 / Subaru BRZ [2022+]

Single-Exit Catback-Abgasanlage aus Volltitan

Entwickelt für alle, die ein leichtes, hochdurchsatzstarkes Single-Exit-Abgassystem für ihren 2022+ GR86 oder BRZ suchen. Die R1-Spec verfügt über 2.5" dorngebogene Rohre, einen Hochdurchsatz-Geradeausdämpfer und eine 4.5" schräge Spitze. Die Rohrführung bevorzugt einen optimalen Strömungsweg, um die Einschränkung zu reduzieren. Erhältlich mit oder ohne Resonator am Mittelrohr. Wählen Sie die Version mit Resonator, um die Gesamtlautstärke des Systems zu reduzieren, und erhalten Sie einen Performance-Auspuffklang, ohne aufdringlich zu sein. Ein einschraubbarer Schalldämpfer ist separat erhältlich.

Dorngebogene Rohre, keine Segmentbögen

Keine unnötigen Pieschnitte bei unseren Systemen. Viele Enthusiasten mögen das Aussehen von Pieschnitten, aber unserer Meinung nach ist die Ästhetik das potenzielle Ausfallrisiko und die zusätzliche Abgasverwirbelung nicht wert. Die Verwendung von Pieschnitten war eine Lösung, um eine Biegung zu erzeugen, wenn Biegen keine Option ist oder der Biegeradius zu eng ist. Bei den meisten Frontmotor-Heckauslass-Abgasanlagen sind keine Pieschnitte erforderlich. Unsere erfahrenen Mitarbeiter und CNC-Dornbiegemaschinen können ein einzelnes Rohr mit mehreren Dornbiegungen biegen.

Schwachstelle

Die meisten Abgasanlagenausfälle treten an den Schweißnähten auf, unabhängig vom Material. Jede zusätzliche Schweißnaht für die Pieschnitt-Biegung ist ein potenzieller Ausfallpunkt. Ausfälle an der Schweißnaht können verursacht werden durch: Verunreinigung der Materialien, schlechte Passung der Komponenten, falsche Schweißtechnik, schlechte Gasabdeckung, zu wenig Hitze, zu viel Hitze, zu schnelles Schweißen, zu langsames Schweißen, und die Liste geht weiter. So viele verschiedene Dinge müssen korrekt ausgeführt werden, um eine starke Schweißnaht zu erhalten. Wir sehen keinen Sinn darin, das Ausfallrisiko unnötig zu erhöhen.

Turbulenz

Einer der Hauptgründe für den Wechsel zu einem Performance-Auspuff ist die Leistungssteigerung, die durch eine verbesserte Strömung der Abgase erreicht wird. Eine einzelne Dornbiegung ist glatter und stärker als die Verwendung mehrerer Segmentbögen, um die gleiche Biegung zu formen. Jede Schweißnaht erzeugt Turbulenzen, da die Oberfläche nicht glatt ist. Denken Sie an die Olympischen Winterspiele und den Rennrodel. Die Bahn besteht aus einer Reihe von glatten Kurven in beide Richtungen sowie Höhenunterschieden, ähnlich der Rohrführung eines Abgassystems. Stellen Sie sich vor, jede Kurve bestünde aus Segmentbögen – jede Schweißnaht wäre eine Unebenheit. Wenn Sie ein Athlet wären, würden Sie lieber die glatte Bahn nehmen oder die, die aus Minikurven und vielen Unebenheiten besteht?

PASST NICHT FÜR FRS / BRZ / 85 (2013-2021)

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