Escape Catback completo de titanio R1-Spec - Toyota GR86 / Subaru BRZ [2022+]

Sistema de escape catback completo de titanio con salida única

Desarrollado para quienes buscan un sistema de escape ligero y de alto flujo con salida única para su 2022+ GR86 o BRZ. El R1-Spec cuenta con tubería curvada por mandril de 2.5 pulgadas, silenciador de flujo directo de alto flujo y punta inclinada de 4.5 pulgadas. El diseño de la tubería favorece una ruta de flujo óptima para reducir la restricción. Disponible con o sin resonador ubicado en el tubo medio. Seleccione la versión con resonador para reducir el volumen general del sistema y ofrecer un sonido de escape de rendimiento sin que sea abrumador. Silenciador atornillable disponible por separado.

Tubería curvada por mandril, sin cortes en segmentos

Sin cortes en pastel innecesarios en nuestros sistemas. A muchos entusiastas les gusta el aspecto de los cortes en pastel, pero en nuestra opinión, la estética no vale la pena por el posible riesgo de fallo y la turbulencia adicional de los gases de escape. El uso de cortes en pastel era una solución para crear una curva cuando no es posible doblar o el radio de curvatura es demasiado ajustado. Para la mayoría de los sistemas de escape delanteros con salida trasera, no hay necesidad de cortes en pastel. Nuestro personal experimentado y las curvadoras CNC por mandril pueden doblar un solo tubo con múltiples curvas por mandril.

Punto de fallo

La mayoría de los fallos en los sistemas de escape ocurren en las soldaduras, independientemente del material. Cada soldadura adicional para el corte en pastel es un punto potencial de fallo. El fallo en la soldadura puede deberse a: contaminación de los materiales, mal ajuste de los componentes, técnica de soldadura inadecuada, mala cobertura de gas, muy poco calor, demasiado calor, soldadura demasiado rápida, soldadura demasiado lenta, y la lista continúa. Muchas cosas diferentes deben ejecutarse correctamente para obtener una soldadura fuerte. No vemos sentido en aumentar innecesariamente el riesgo de fallo.

Turbulencia

Una de las principales razones para cambiar a un escape de rendimiento es aumentar la potencia, lo que se logra mejorando el flujo de los gases de escape. Una sola curvatura por mandril es más suave y resistente que usar múltiples cortes en segmentos para formar la misma curvatura. Cada soldadura crea turbulencia ya que la superficie no es lisa. Piense en los Juegos Olímpicos de Invierno y el trineo de luge. El recorrido es una serie de curvas suaves en ambas direcciones, así como cambios de elevación, como el diseño de tuberías de un sistema de escape. Imagine si cada curva estuviera hecha de cortes en segmentos, cada soldadura sería un bache. Si fuera un competidor, ¿preferiría el recorrido suave o el compuesto de mini curvas y montones de baches?

NO AJUSTA EN FRS / BRZ / 85 (2013-2021)

- Garantía limitada de REMARK

** Cubierto para compras directas desde www.remark-usa.com

** No se aceptan devoluciones ni cambios

** Excluye impuestos y aranceles en pedidos internacionales
** Lea elaviso legalantes de comprar: Haga clic aquí para leer