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Conseils d'installation de l'échappement quadruple GR86 BRZ

Conseils d'installation de l'échappement quadruple GR86 BRZ

By REMARK Exhaust | Published: 2026-10-21

Category: Avis produits

Faites installer correctement votre sortie quadruple catback Toyota GR ou Subaru BRZ. Conseils de bricolage étape par étape, pièges courants et astuces de pro pour le système REMARK Sports Touring.

Réponse rapide

Installer le catback REMARK Sports Touring Quad-Exit sur votre Toyota GR2022+ ou Subaru BRZ est un projet DIY simple, mais vous devez éviter quelques erreurs courantes pour obtenir un ajustement et un son parfaits.

Pourquoi la conception à quatre sorties est importante pour l'installation

La disposition à quatre sorties signifie quatre tuyaux d'échappement au lieu de deux. Cela change la façon dont vous alignez la section arrière lors de l'installation. Chaque côté a une paire d'embouts qui doivent être de niveau les uns avec les autres et avec les découpes du pare-chocs. Se précipiter sur cet alignement est la raison la plus courante d'un aspect de travers.

Étapes d'installation pour le catback REMARK Quad-Exit

  1. 1. Soutenez le système d'origine avant de dévisser : Placez un cric ou un bloc solide sous le silencieux d'origine. La section arrière est lourde et tombera sur la traverse si vous retirez les supports en premier. Desserrez les deux boulons à bride au niveau du raccord du tuyau central, puis les quatre boulons du support en caoutchouc. Ne retirez jamais tous les boulons avant d'avoir soutenu le silencieux.
  2. 2. Transférez les supports en caoutchouc sur le nouvel échappement : Le catback REMARK utilise vos supports de montage en caoutchouc d'origine. Retirez-les de l'ancien silencieux et installez-les sur le nouvel ensemble à quatre sorties avant de le soulever en place. Utilisez une petite quantité de graisse pour caoutchouc ou d'eau savonneuse pour les faire glisser. Les supports peuvent être serrés ; le lubrifiant aide à éviter de déchirer le caoutchouc.
  3. 3. Installez d'abord le tuyau central, sans le serrer : Glissez le tuyau central sur la bride du tuyau d'échappement existant. Serrez les deux boulons à la main seulement. Ne les serrez pas complètement pour l'instant. Le tuyau central doit pouvoir pivoter librement pour que la section arrière puisse s'aligner correctement. Serrer le tuyau central trop tôt verrouille le système dans une position de travers.
  4. 4. Suspendez la section du silencieux à quatre sorties : Avec le tuyau central desserré, soulevez la section du silencieux et accrochez les supports en caoutchouc dans les supports du châssis. Poussez les tubes d'entrée dans les sorties du tuyau central. Les quatre embouts doivent être à peu près centrés dans les découpes du pare-chocs. Ajustez le silencieux à gauche/droite en le déplaçant sur les supports. Les deux paires d'embouts doivent être également visibles de l'arrière. Vérifiez depuis un angle bas.
  5. 5. Alignez les embouts avant de serrer quoi que ce soit : Avec le silencieux suspendu, regardez l'espace entre chaque embout et le pare-chocs. Les quatre embouts doivent être à la même distance du plastique. Si un côté est trop haut ou trop bas, desserrez les boulons du support et repositionnez le silencieux. Seulement lorsque l'alignement semble uniforme, serrez les boulons de la bride du tuyau central à 35 ft-lb. Utilisez une règle droite sur les embouts pour vérifier qu'ils sont parallèles au sol.
  6. 6. Serrez finalement et revérifiez : Serrez les boulons du support à 25 ft-lb. Faites chauffer le moteur à la température de fonctionnement et laissez l'échappement se dilater. Revérifiez l'alignement des embouts après le premier trajet. Un cycle thermique peut déplacer légèrement le système. Re-seriez la bride du tuyau central après 100 miles.

Informations sur le produit

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