Infiniti Q50 : Y-pipe ou midpipe, que choisir en premier ?

By REMARK Exhaust | Published: 2026-10-19

Category: Comparaisons

Vous hésitez entre un Y-pipe et un midpipe pour votre Infiniti Q50 ? Cette comparaison détaille les compromis en matière de performances et de son pour vous aider à choisir le bon ordre de mise à niveau.

Réponse rapide

Commencez par le tube en Y pour une baisse notable de la contre-pression et un son d'échappement plus grave, puis ajoutez le tube intermédiaire si vous voulez plus de volume et un système catback complet.

Comment le tube en Y et le tube intermédiaire diffèrent-ils dans leur fonction ?

Le tube en Y se trouve juste après les tubes de descente et fusionne les deux flux d'échappement en un seul. Réduire la restriction à ce point améliore le flux depuis les turbos, ce qui peut réduire le temps de réponse et ajouter un ton plus grave sans rendre la voiture beaucoup plus bruyante.

Le tube intermédiaire relie le tube en Y à la section de l'essieu arrière. Le remplacer augmente le volume global de l'échappement et aiguise le son, mais le gain de performance est moindre qu'avec le tube en Y, sauf si vous améliorez également les sections avant et après.

Compromis en un coup d'œil

Tube en Y d'abord : Installer le tube en Y avant le tube intermédiaire réduit la contre-pression au point de jonction, ce qui peut améliorer la réponse du turbo et approfondir le son de l'échappement. Il fonctionne comme une amélioration autonome sans autres pièces d'échappement.
Tube intermédiaire d'abord : Ajouter un tube intermédiaire à un tube en Y d'origine augmente le volume et aiguise le ton, mais la restriction du flux au niveau du tube en Y d'origine limite les gains de puissance potentiels. Vous entendrez plus de son sans performance correspondante.
Les deux en système : Associer le tube en Y et le tube intermédiaire avec un système d'essieu arrière REMARK crée un système catback complet. Cette combinaison maximise le flux et le contrôle du son, mais coûte plus cher à l'avance et nécessite plus de travail d'installation. Si votre objectif est un système catback complet, acheter les deux composants ensemble permet d'économiser sur les frais de port et garantit un ajustement parfait.

Fiche produit

Kit tube en Y - Infiniti Q50 [2016-2024]: Le tube en Y se boulonne directement sur les tubes de descente et comprend des coupleurs flexibles sur chaque branche pour réduire la contrainte sur le collecteur de jonction. Les coupleurs flexibles aident le système à gérer les mouvements du moteur sans se fissurer, ce qui en fait une première amélioration durable pour la Q50 3.0T.
Kit tube en Y - Infiniti Q50 [2016-2024]
Kit tube intermédiaire - Infiniti Q50 2016-2024 RWD / AWD: Le kit de tube intermédiaire se boulonne directement sur le système d'essieu arrière REMARK et utilise un tube cintré par mandrin de 2.5". Les cintrages par mandrin maintiennent un diamètre intérieur constant, préservant la vitesse des gaz et le balayage pour un son plus propre et une meilleure réponse de l'accélérateur.
Kit tube intermédiaire - Infiniti Q50 2016-2024 RWD / AWD

Quelle amélioration correspond à votre véhicule ?

Idéal pour

Les conducteurs qui souhaitent une meilleure réponse de l'accélérateur et un ton plus grave sans augmentation majeure du volume
Ceux qui prévoient un futur système catback et souhaitent étaler le coût

Pas idéal pour

Quiconque veut un volume maximal immédiatement sans toucher au tube en Y
Les propriétaires satisfaits du son d'origine et qui ne veulent qu'un petit changement