REMARK Exhaust

Tube avant avec catalyseur haute performance - Toyota GT86/GR86 / Scion FR-S / Subaru BRZ [2012+]

Tube avant avec catalyseur haute performance - Toyota GT86/GR86 / Scion FR-S / - Main image
$646.75 $995 In stock

Category: Échappement Toyota

Vous cherchez à améliorer encore le flux de votre système d'échappement ? Vous avez déjà un système catback ou un kit midpipe + axleback. La prochaine étape est le tube avant, qui se situe entre le tube intermédiaire et le midpipe. Notre kit de tube avant comprend un catalyseur à haut débit et un tube cintré à mandrin de 2.5 pouces, offrant moins de restriction que l'unité d'origine.

Notre catalyseur à haut débit est une unité à noyau métallique, avec 400 cellules, approuvée par l'EPA.
Ne convient qu'aux véhicules à transmission manuelle.

IMPORTANT - Ce produit n'est pas disponible à la vente ou à l'expédition en Californie, au Colorado, à New York et dans le Maine.

Numéro de pièce RK-CT25T-03
Année / Marque / Modèle
  • 2012-2016 Scion FR-S
  • 2017-2021 Toyota GT86
  • 2012+ Subaru BRZ
  • 2022+ Toyota GR86
    Montage direct sur le tube intermédiaire d'origine ou les kits de tube intermédiaire REMARK :
    RO-CPZN-C et RO-CPZ8-C
    **NE CONVIENT QU'À LA TRANSMISSION MANUELLE. Ne convient pas si équipé d'une transmission automatique.**
Type d'échappement Tube avant
Diamètre du tube 2.5 pouces, calibre 16, tube cintré à mandrin
Matériau du tube Acier inoxydable T304
Matériau du catalyseur Noyau métallique, 400 cellules, 4.5" de diamètre extérieur x 8" de longueur totale
Soudure Acier inoxydable T304
Processus Soudure TIG de haute qualité faite à la main
Poids N/A
Bolt-On Oui, montage direct pour une installation facile

** Éligible aux achats directs sur www.remark-usa.com
** Exclut les taxes et droits sur les commandes internationales
** Aucun retour ou échange accepté
** Lisezl'avertissementavant d'acheter :Cliquez ici pour lire

AVERTISSEMENT :Californie, Proposition 65
Cancer et troubles de la reproduction
www.p65warnings.ca.gov
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Customer Reviews (4.4 / 5 · 5 reviews)

Evelyn M. ★★★★★

The flange bolted right up to my stock midpipe without any surprises, and the welds look clean all the way around. My butt dyno feels a slight pull in the midrange after adding this to my existing catback, and the exhaust note got a touch deeper without droning on the highway. Exactly what I needed

Miles ★★★★★

The welds on this front pipe are really clean and it bolted right up to my existing catback without any fuss. My car feels more responsive in the mid-range now, and it definitely freed up some extra power.

Emily B. ★★★★☆

Installed this after my catback, and the high-flow cat definitely freed up some mid-range pull. Fitment was spot-on with the stock hangers, just wish the welds looked a bit cleaner underneath.