Échappement Catback intégral en titane R1-Spec - Toyota GR86 / Subaru BRZ [2022+]

Système d'échappement catback en titane intégral à sortie unique

Développé pour ceux qui recherchent un système d'échappement à sortie unique léger et à haut débit pour leur 2022+ GR86 ou BRZ. Le R1-Spec est doté d'un tube cintré à la mandrin de 2.5 pouces, d'un silencieux à flux direct haute performance et d'un embout incliné de 4.5 pouces. Le tracé des tuyaux privilégie un chemin d'écoulement optimal pour réduire les restrictions. Disponible avec ou sans résonateur sur le tube central. Choisissez la version avec résonateur pour réduire le volume sonore global du système, et profitez d'un son d'échappement performant sans être envahissant. Silencieux d'insertion disponible séparément.

Tuyauterie cintrée à la mandrin, sans découpes en biseau

Pas de découpes inutiles avec nos systèmes. De nombreux passionnés aiment l'aspect des découpes en biseau, mais à notre avis, l'esthétique ne vaut pas le risque potentiel de défaillance et la turbulence supplémentaire des gaz d'échappement. L'utilisation de découpes en biseau était une solution pour créer un coude lorsque le cintrage n'est pas possible ou que le rayon de courbure est trop serré. Pour la plupart des systèmes d'échappement à moteur avant et sortie arrière, il n'est pas nécessaire d'utiliser des découpes en biseau. Notre personnel expérimenté et nos cintreuses à mandrin CNC sont capables de cintrer un seul tube avec plusieurs coudes à la mandrin.

Point de défaillance

La plupart des défaillances des systèmes d'échappement se produisent au niveau des soudures, quel que soit le matériau. Chaque soudure supplémentaire pour le coude en biseau est un point de défaillance potentiel. La défaillance de la soudure peut être causée par : la contamination des matériaux, un mauvais ajustement des composants, une technique de soudage inappropriée, une mauvaise couverture de gaz, une chaleur trop faible, une chaleur trop élevée, une soudure trop rapide, une soudure trop lente, et la liste est longue. Tant de choses différentes doivent être exécutées correctement pour obtenir une soudure solide. Nous ne voyons pas l'intérêt d'augmenter inutilement le risque de défaillance.

Turbulence

L'une des principales raisons de passer à un échappement performant est d'augmenter la puissance, ce qui est obtenu en améliorant le flux des gaz d'échappement. Un seul coude à la mandrin est plus lisse et plus solide que l'utilisation de plusieurs découpes en biseau pour former le même angle. Chaque soudure crée des turbulences car la surface n'est pas lisse. Pensez aux Jeux Olympiques d'hiver et à la luge de descente. Le parcours est une série de virages serrés dans les deux sens ainsi que des changements d'altitude, comme la tuyauterie d'un système d'échappement. Imaginez si chaque virage était fait de découpes en biseau, chaque soudure serait une bosse. Si vous étiez un compétiteur, préféreriez-vous prendre le parcours lisse ou celui composé de mini virages et de tonnes de bosses ? 

NE S'ADAPTE PAS AUX FRS / BRZ / 85 (2013-2021)

- Garantie limitée REMARK

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