REMARK Exhaust

Link Loop キャットバックエキゾースト - ホンダ シビック スポーツ ハッチバック FL2, 2.0L NA (2022+)

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Category: Hondaエキゾースト

ご要望にお応えしました。 Link Loopが2022+ Civic Sport Touringハッチバックに適合するかどうか、多くのお問い合わせをいただきました。答えは「いいえ」です。そこで、2022+ Civic Sportハッチバック、2.0L NA専用のシステムを開発しました。

静かで非常に控えめなエキゾーストをお求めの方には、このシステムはおそらく適していません。デュアルエグジット、4つのチップ、マフラーなしのため、当社の中でも音量の大きいシステムの一つです。フルビデオは下記をご覧ください。

相違点は以下の通りです:

  • OEMフロントパイプにボルトで取り付ける適切なサイズのフランジ
  • 2.5インチのマンドレル配管で、2.0L NAエンジンに適合
  • 運転席側エキゾーストセクション用のマフラーハンガー付き専用ボルトオンブラケット
  • 運転席側セクション用のラバーエキゾーストハンガーブッシュ

リンクループデザインは同じで、クワッド3.5インチチップも同様で、ポリッシュ仕上げまたはバーント仕上げからお選びいただけます。

重要 - このエキゾーストを取り付けるには、加工/トリミングが必要です。OEMリアバンパーディフューザーにはエキゾーストチップ用の切り欠きがありません。そのため、クワッドチップエキゾーストを取り付けるには以下の3つのオプションがあります:

  1. OEMリアバンパーディフューザーを加工/トリミングして、クワッド3.5インチチップに十分なスペースを確保します。画像は近日公開予定。
  2. OEMリアバンパーディフューザーを、上記の車両画像のようにエキゾーストチップ用の開口部があるCivic Sport TouringハッチバックモデルのOEMパーツに交換します。OEMスポーツツーリングディフューザーへのリンク
  3. OEMリアバンパーディフューザーをr.m.k Designカーボンリアディフューザーに交換。2024夏頃発売予定。価格は未定。


品番 ステンレススチール:RK-C4063H-10
バーントステンレススチール:RK-C4063H-10T
年式 / メーカー / モデル 2022 / ホンダ / Civic Sport ハッチバック FL2
シャーシ / エンジン FL2 / 2.0L 自然吸気
エキゾーストタイプ シングルキャットバックシステム 3pcデザイン
配管径 2.5インチ配管、マンドレルベント配管から60mm Yパイプ、REMARK Link Loop デザイン
チップ径 クワッド3.5インチ出口スラントカットチップ(各サイド2つ)
配管素材 フルT304ステンレススチール
マフラー素材 フルT304ステンレススチール
マフラーチップ素材 フルT304ステンレススチール
溶接 手作り高品質TIG溶接
ミッドパイプ 共鳴型
発送サイズ 58x25x11インチ、53ポンド

Civic Sport Exhaust system: Dim and Weight comparison of REMARK versus Stock


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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

John H. ★★★★★

The install took about two hours in my driveway, and the fitment was spot-on for my '22 Sport hatch. Really happy with how the 2.0L sounds now—it's got a nice deep tone without any drone on the highway.

Nicholas ★★★★★

I was pleasantly surprised by the sound improvement over the stock setup—it's deep and refined without being obnoxious on the highway. The 3-inch piping really opens up the 2.0L's character.

David I. ★★★★★

The installation was straightforward and everything lined up perfectly without any modifications. The sound is deep and mellow under normal driving but really opens up when you get on the throttle, exactly what I was hoping for.