スポーツツーリング Q-Spec トリプルチップキャットバック+フロントパイプ - ホンダ シビック タイプR FL5 [2023+]

2023+ Civic Type R用のフルエキゾーストシステムをお探しですか？純正より少し音量が大きいけれど、うるさすぎないものをお求めですか？トリプルチップの外観、純正エキゾーストバルブ機能、純正リアディフューザーローカバーを維持したいとお考えですか？より良い流れのために、フル 3" カトバックシステムをお探しですか？それなら、FL5用のSports Touring Q-Specがぴったりです。 

新しいQ-Specは、過度にうるさくなく、深みのあるスポーティーなサウンドを提供します。異なるモードや設定を使用することで、エキゾーストバルブ機能は基本的にユーザーが2つの異なるエキゾースト音量レベルを選択できるようにします。コンフォートモード（バルブ閉）では、エキゾーストノートは純正よりほんの少し大きい程度です。ロングドライブ、後部座席の同乗者がいる場合、またはあまり注目を集めたくない場合に最適です。スポーツモードまたはR+モードでは、バルブは基本的に開き、エキゾーストノートはホンダのフラッグシップType Rにふさわしいものになります。加速時の深くアグレッシブなトーンと、減速時のさりげないポップ音が特徴です。 

FL5用 Sports Touring Q-Spec トリプルチップ カトバックエキゾースト。特長:

- フル 3" マンドレルベント配管
- 3" フロントオーバーパイプ付属
- 3本の 4.5" 二重壁チップ
- 単一大型マフラーと単一大型レゾネーター
- 純正エキゾーストバルブ機能を維持
- 抵抗低減のためのハイフローデザイン
- フル 304 ステンレススチール製
- 完全TIG溶接

フロントパイプとミッドパイプ
高品質フレックスチューブ付きの 3" フロントオーバーパイプが付属しています。これにより、エキゾーストのミッドパイプ部分をフル 3" にでき、大型のストレートスルーデザインレゾネーターが含まれています。レデューサーや段階的な移行はありません。ダウンパイプ/触媒コンバーターからフル 3" です。純正フロントオーバーパイプと互換性のある他のシステムは、純正フロントオーバーパイプに適切にボルトで固定するために、おそらく 3" 未満のセクションがあるでしょう。当社のシステムには段階的な縮小がないため、純正フロントオーバーパイプとは互換性がありません。

サウンド
Type Rの名前にふさわしいスポーティーなエキゾーストをお探しなら、これです。純正エキゾーストより音量は大きいですが、うるさすぎません。K20C1が目覚め、ターボがフルブーストに達したときの感覚にサウンドがマッチします。
このシステムは、当社の他のシステムよりも静かで、控えめで、ドローンの少ない設計になっています。エキゾーストバルブが開いているときは、アグレッシブなエキゾーストノートと、減速時の小さなバブリングが得られます。バルブが閉じているときは、顕著なサウンドの変化があります。運転中は、OEM+と呼べるようなものに変身するような感覚です。エキゾーストバルブが開いているときのドローンは非常に少なく、バルブが閉じているときは実質的にドローンはありません*。 

注記：当社のテストは、エンジン改造のないType Rで実施されました。ストックダウンパイプ、ストックチューン、エンジン関連はすべてストックです。サウンドは、アフターマーケットDP、ECUチューン、ターボアップグレード、さらにはアフターマーケットインテークキットによって異なります。

*ドローンは非常に主観的なため、意見は大きく異なります。 

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