Zo reinigt en beschermt u carbonvezel onderdelen van uw auto

Snel antwoord

Was carbonvezel zoals u lak wast: koele panelen, pH-neutrale zeep, twee emmers en een zachte washandschoen. Verwijder vervolgens ingebedde verontreinigingen met een klei-strip, polijst alleen als de blanke lak troebel is en werk af met een UV-beschermende sealer of wax. De blanke lak is het deel dat u beschermt, niet de weefsel eronder.

Carbon onderdelen zien er het beste uit als de blanke lak erboven glad en helder blijft. Zodra deze dof wordt, krassen vertoont of vergeelt, ziet het weefsel eronder er wazig uit, hoe vaak je de auto ook wast.

De onderstaande routine werkt op exterieur carbonfiber sierlijsten, spiegelkappen, lippen, diffusors en vleugels. Het is ook van toepassing op interieur carbonfiber onderdelen, met uitzondering van de slang- en kleistappen. Reken op ongeveer een uur voor een volledig exterieur onderdeel, en minder voor onderhoudswassingen daarna.

Wat u eigenlijk schoonmaakt

De meeste aftermarket koolstofvezel is een koolstofweefsel dat is gebonden met hars en vervolgens is afgewerkt met een blanke lak. Die blanke lak is wat u aanraakt, poetst en beschermt. Het gedraagt zich grotendeels als autolak, waardoor verfveilige producten goed werken en agressieve oplosmiddelen niet.

Dit is belangrijk voor de verzorging van koolstofvezel, omdat de eerste zichtbare beschadiging bijna altijd in de blanke lak zit: krassen door droog afnemen, watervlekken door hard water of een gele verkleuring door UV-blootstelling. Het weefsel zelf heeft zelden aandacht nodig, tenzij de blanke lak is aangetast of het onderdeel beschadigd is.

Als een onderdeel een matte of satijnachtige afwerking heeft, behandel het dan anders. Mat transparant reageert niet goed op polijsten, omdat polijsten een mat oppervlak plaatselijk glanzend maakt. Blijf bij het reinigen en gebruik een voor mat veilig beschermingsmiddel op die stukken.

• Controleer of uw onderdeel glanzend of mat is voordat u poetsmiddel koopt.
• Gebruik nooit aceton, remmenreiniger of lakverdunner op koolstofvezel.
• Als de blanke lak bladder of barsten vertoont, lost schoonmaken dat niet op; dat is een herspuitklus.

Benodigdheden die het waard zijn om te hebben

Je hebt geen detailkast nodig. Een pH-neutrale autoshampoo, twee emmers met roosterbeschermers, een zachte washandschoen, een microvezel droogdoek, een klei-blok of klei-handschoen, een lichte polijstpasta en een UV-beschermende sealer of was bedekken bijna elke situatie. Voeg een spray detailer toe voor snelle opfrisbeurten tussen wasbeurten.

Sla de tuinslang en klei over voor het reinigen van carbon interieurbekleding. Gebruik een verdunde interieurreiniger of gewoon water op een microvezeldoek en daarna een UV-beschermend middel of sealer als het onderdeel direct zonlicht door het glas krijgt.

Gebruik geen huishoudelijke glasreiniger op koolstofvezel. Veel producten bevatten ammoniak of alcohol die de blanke lak langzaam aantasten. De schade wordt pas maanden later zichtbaar als waas, niet als een duidelijke fout.

• Twee emmers houden vuil uit uw washandschoen.
• Gebruik één microvezeldoek uitsluitend voor koolstofvezel en lak.
• Een kleihandschoen is sneller en veiliger voor beginners dan een traditionele kleireep.

Hoe vaak elke stap moet worden uitgevoerd

Een onderhoudsbeurt om de één tot twee weken voorkomt dat straatvuil zich hecht. Ontsmet twee tot drie keer per jaar met klei, of wanneer het oppervlak na het wassen ruw aanvoelt. Polijst alleen als je waas of draaikringen ziet bij fel licht, niet volgens een vast schema.

Bescherming is de stap die mensen overslaan, en het is juist die stap die vergeling voorkomt. Breng elke twee tot vier maanden een UV-beschermende sealer aan, of elke vier tot zes weken een wax. Auto's die buiten staan, of onderdelen zoals vleugels en kappen die naar de lucht gericht zijn, hebben het kortere interval nodig.

Als u de auto volgt of in winterzout rijdt, verkort dan elk interval. Zout en rubberresten hechten snel, en hoe langer ze blijven zitten, hoe agressiever u moet zijn om ze te verwijderen.

• Wassen: elke 1-2 weken.
• Klei: elke 4-6 maanden.
• Polijsten: alleen indien nodig.
• Kit: elke 2-4 maanden.

De carbonvezel-verzorgingsroutine, stap voor stap

1. Stap 1: Werk aan koele panelen in de schaduw: Laat de auto staan totdat de koolstofvezel koel aanvoelt. Spoel eerst met gewoon water om los stof en gruis te verwijderen voordat er iets het oppervlak raakt. Veelgemaakte fout: het wassen van een hete motorkap of vleugel in direct zonlicht, waardoor zeep opdroogt tot watervlekken voordat je kunt naspoelen.
2. Stap 2: Was met pH-neutrale zeep en twee emmers: Gebruik één emmer voor zeep en één voor spoelwater. Doe een zachte handschoen aan, was de koolstofvezel in rechte lijnen in plaats van cirkels, en spoel de handschoen uit in de schone emmer voordat je hem opnieuw inzeept. Controlepunt: als uw spoelbak snel donker wordt, had de auto meer ingebed vuil dan u dacht en heeft deze mogelijk eerder een kleibehandeling nodig.
3. Stap 3: Droog met een schone microvezeldoek: Leg de handdoek plat en laat hem absorberen, of gebruik een blower als je die hebt. Niet droog wrijven. Eventueel achtergebleven water moet worden gedept, niet hard worden gewreven. Veelgemaakte fout: dezelfde handdoek gebruiken die je op de grond hebt laten vallen. Eén zandkorrel die over de blanke lak wordt getrokken, laat een permanente kras achter.
4. Stap 4: Voel aan het oppervlak en de klei als deze ruw is: Strijk na het drogen met uw vingertoppen over het onderdeel. Voelt het korrelig in plaats van glad, gebruik dan een clay bar of clay mitt met geschikt glijmiddel en werk in kleine secties. Controlepunt: na het kleien moet het oppervlak glad aanvoelen. Als het nog ruw aanvoelt, herhaal dan één keer, stop en beoordeel opnieuw.
5. Stap 5: Alleen polijsten waar u waas of krassen ziet: Breng een lichte polijstpasta aan met een zachte schuimpad met de hand of machinaal, met lichte druk en korte halen. Veeg het residu weg met een schone microvezeldoek voordat het opdroogt. Veelgemaakte fout: het polijsten van een mat of satijn carbon onderdeel, waardoor glanzende plekken ontstaan die niet meer te herstellen zijn.
6. Stap 6: Breng UV-bescherming aan en laat het uitharden: Breng een dunne, gelijkmatige laag UV-beschermende sealer of was aan. Laat het volgens de productinstructies opdrogen en poets het vervolgens op met een schone microvezeldoek. Dit is de stap die vergeling voorkomt, sla hem dus niet over, ook niet als het onderdeel er al goed uitziet.
7. Stap 7: Onderhoud tussen grondige reinigingen: Gebruik een sprayreiniger en een schone microvezeldoek om vogelpoep, insectenresten en waterplekken meteen te verwijderen zodra je ze ziet. Breng de bescherming elke twee tot vier maanden opnieuw aan. Controlepunt: als water niet meer parelt op het oppervlak, is de bescherming verdwenen en is het tijd om opnieuw aan te brengen.

Waar deze routine zichtbaar is op echte onderdelen

• Axleback (4" Stealth Edition) - Subaru WRX/STI VA [2015-2021]: De Stealth Edition begint met een 4 inch enkelwandige quad-tip axleback en het hele systeem is professioneel gecoat met Cerakote, niet alleen de uiteinden. Een gecoate afwerking zoals Cerakote is niet hetzelfde als een kaal gepolijste tip; reinig het daarom met pH-neutrale zeep en vermijd schurende metaalpoetsmiddelen die de coating zouden aantasten.
• Elite Spec Dual Tip - Toyota GR Corolla: Het systeem maakt gebruik van twee dubbelwandige tips met een hogedoorstroom 3-inch mandrel leidingontwerp en een rechte enkele demperbehuizing. Dubbelwandige tips blijven aan de buitenkant koeler en zijn beter bestand tegen verkleuring dan dunne enkelwandige tips, dus een eenvoudige wasbeurt en een niet-schurend beschermingsmiddel is meestal voldoende.

Koolstofvezelonderhoud is meestal lakonderhoud met een ander label. Houd de blanke lak schoon, vermijd schuurmiddelen tenzij je ze echt nodig hebt, en houd UV-bescherming op het oppervlak. Doe dat en een vleugel, lip of sierstuk behoudt zijn glans veel langer dan een stuk dat alleen wordt gewassen.