Hoe meet en kies je de juiste uitlaatpuntmaat

Snel antwoord

Meet de buitendiameter van je fabrieksuitlaatpijp met een schuifmaat of meetlint en kies een tip waarvan de inlaat even groot of iets groter is. Als je een klemmontage wilt, moet de inlaat van de tip binnen ongeveer 1/8 inch overeenkomen met de pijp; als je van plan bent te lassen, is een strakkere schuifpassing beter. Controleer altijd de uitlaatdiameter en -lengte ten opzichte van de bumperruimte voordat je koopt.

Het bepalen van de maat van een uitlaatpijp lijkt eenvoudig totdat de tip aankomt en niet over de pijp glijdt. De meeste verwarring komt door twee getallen: de inlaat (waar de tip je pijp raakt) en de uitlaat (de zichtbare opening). Als je die goed hebt, plus de lengte, is de installatie een klus van 15 minuten. Als je ze fout hebt, moet je onderdelen retourneren of je fabrieksuitlaatpijp inkorten.

Deze gids leidt u door het meten van uw bestaande pijp, het lezen van tipspecificaties en het kiezen van een klem- of lasbevestiging die er goed uitziet en op zijn plaats blijft. Ook wordt behandeld hoe de tipmaat interageert met gangbare systemen van REMARK Exhaust, waaronder quad-uitlaatopstellingen waarbij tipopties deel uitmaken van het pakket.

Meet uw fabrieksuitlaat op de juiste manier

Begin bij de uitlaatpijp waar de tip aan wordt bevestigd, niet bij de opening in de bumper. Gebruik een digitale schuifmaat of een flexibel meetlint en noteer de buitendiameter (OD) in inches. Meet minstens twee keer, waarbij u het lint 90 graden draait, omdat uitlaatpijpen door warmtecycli iets ovaal kunnen zijn. Noteer het getal tot op de dichtstbijzijnde 1/16 inch. Als uw auto dubbele of vier uitlaten heeft, meet dan elke uitlaat; ze zijn meestal hetzelfde, maar niet altijd.

Een veelgemaakte fout is het meten van de uitsparing in de bumper of de buitenmantel van de oude tip in plaats van de daadwerkelijke pijp. Dat geeft je de uitlaatmaat, niet de inlaatmaat, en het is de snelste manier om het verkeerde onderdeel te bestellen. Als de pijp een opgerolde rand of een flare aan het einde heeft, meet dan net achter die flare, omdat de tip eroverheen moet glijden.

• Meet de buitendiameter (OD), niet de omtrek, en noteer de eenheid (inch).
• Controleer of het uiteinde van de buis is opgezet of omgerold voordat u uw meting vertrouwt.

Inlaatdiameter versus uitlaatdiameter begrijpen

De inlaatdiameter is de binnenmaat van de tip die over uw pijp schuift. De uitlaatdiameter is de zichtbare opening aan de achterkant. Dit zijn onafhankelijke keuzes: een inlaattip van 2.5 inch kan een uitlaat hebben van 3.5 inch, 4 inch of groter. De inlaat bepaalt de pasvorm; de uitlaat bepaalt het uiterlijk en, in geringe mate, het geluidskarakter. Een grotere uitlaat kan een iets diepere, meer open toon geven, maar verandert het vermogen niet.

Bij klemtips moet de inlaat overeenkomen met de buitendiameter van uw pijp of ongeveer 1/8 inch groter zijn, zodat de klem de gleuf van de tip kan samendrukken. Als de inlaat kleiner is dan de pijp, past deze niet. Als deze veel groter is, kan de klem niet goed afdichten en kan de tip rammelen of draaien. Bij lastips is een passing met speling van ongeveer 1/16 inch ideaal, omdat de las de opening vult.

• Inlaat = montage. Uitlaat = uiterlijk en geluid.
• Klem: inlaat gelijk aan of tot 1/8 inch groter dan buitendiameter buis.
• Lassen: een strakkere schuifpassing werkt beter.

Controleer de lengte en de bumperruimte

De lengte van de uitlaatpijp wordt gemeten van de inlaatrand tot de uitlaatrand, exclusief de klemband. Te kort en de tip verdwijnt achter de bumper of zit in de pijp. Te lang en hij steekt voorbij de bumper uit, waar hij stoepranden kan raken, op steile opritten kan schrapen of uit verhouding kan lijken. Meet van het uiteinde van je uitlaatpijp tot de buitenrand van de bumper en voeg dan de hoeveelheid toe die je zichtbaar wilt hebben, meestal 1 tot 2 inch.

Bij systemen met vier uitlaten is lengte nog belangrijker omdat vier tips gelijkmatig moeten zitten. Als je tips toevoegt aan een systeem dat al vier uitlaten heeft, meet dan de bestaande tip-lengte en stem deze af zodat de set er consistent uitziet. Als je een volledige catback met tip-opties koopt, kies dan de afwerking en maat bij aankoop in plaats van later te proberen aan te passen.

• Meet van het uiteinde van de buis tot de rand van de bumper voordat u de lengte kiest.
• Match alle tips in een quad-opstelling voor gelijkmatige tussenruimte.

Klembevestiging vs lasbevestiging

Klemtips gebruiken een gleuf en een bandklem om op de pijp te worden geklemd. Ze zijn omkeerbaar, vereisen geen lassen en zijn de juiste keuze voor leaseauto's of voor iedereen die later van uiterlijk wil veranderen. Het nadeel is dat een slechte pasvorm na verloop van tijd los kan gaan zitten, vooral bij auto's met stijve uitlaathangers of veel trillingen. Draai de klem na de eerste paar warmtecycli opnieuw aan.

Lasuiteinden zijn permanent en verschuiven minder snel, maar vereisen een lasser en maken het wijzigen van de afwerking lastiger. Als u twijfelt, begin dan met klemuiteinden en bevestig dat u de look mooi vindt voordat u een definitieve keuze maakt. Bij systemen die met uiteindopties worden verkocht, heeft de fabrikant de inlaatmaat al afgestemd op de pijp, dus u kiest de afwerking en uitlaatstijl in plaats van de pasvorm helemaal zelf te moeten bepalen.

• Klembevestiging omkeerbaar: controleer het koppel na warmtecycli.
• Lassen: permanent, strakkere pasvorm, vereist een lasser.

Stem de maat van de punt af op uw systeem en doelen

Als je tips toevoegt aan een fabrieksuitlaat, is een enkele uitlaat van 3.5 inch of 4 inch een veelvoorkomende visuele upgrade zonder overdreven groot te lijken. Als je een catback gebruikt zoals de Sports Touring Exhaust [Quad-Exit] voor de Toyota GR86 / Subaru BRZ [2022+], is de tipoptie onderdeel van het systeemontwerp, dus kies de gewenste afwerking bij het afrekenen. Bij een stiller systeem zoals de Sports Touring Exhaust QUIET-Spec [Quad-Exit] voor de Toyota Corolla Hatchback (2023+), zijn de quad 3.5-inch dubbelwandige tips al zo gedimensioneerd dat ze de achterkant stijlvol aanvullen.

Voor Civic-eigenaren: de Link Loop Catback-uitlaat voor de Honda Civic EX / Touring FE1 [2022+] bevat dubbele 4-inch tips in gepolijste of gebrande uitvoering, wat het gebrek aan zichtbare uitlaatpijpen op de fabrieksauto oplost. Als je ook een voorpijp-upgrade overweegt, houd er dan rekening mee dat de voorpijp met katalysator voor de Toyota GT86/GR86 / Scion FR-S / Subaru BRZ [2012+] 2.5-inch mandrel gebogen pijpen gebruikt. Houd de tipinlaat dus in dezelfde 2.5-inch familie als je componenten op elkaar afstemt.

• Kies bij aankoop van een compleet systeem de afwerking van de tip en de uitlaat.
• Houd de inlaatmaat consistent met uw leidingdiameter.

Stap voor stap: uw tip meten en kiezen

1. Reinig en inspecteer de uitlaatpijp: Veeg koolstof en wegvuil weg zodat de meting op blank metaal plaatsvindt, en controleer op een omgerolde rand of flare aan het uiteinde van de pijp. Als de pijp is opgezet, meet dan direct achter de opzetting.
2. Meet de buitendiameter: Gebruik een schuifmaat of meetlint om de buitendiameter op twee punten met een onderlinge hoek van 90 graden te meten en noteer de waarde tot op 1/16 inch nauwkeurig. Niet-ronde buizen komen vaak voor; gebruik de grootste meting.
3. Meet de beschikbare lengte: Meet vanaf het uiteinde van de pijp tot de buitenrand van de bumper en bepaal vervolgens hoeveel tip je zichtbaar wilt hebben, meestal 1 tot 2 inch. Te lang verhoogt het risico op contact met de stoeprand en de weg.
4. Kies inlaat en uitlaat: Kies een inlaat die past bij uw buitendiameter van de buis of tot 1/8 inch groter is voor klembevestiging, en een uitlaatmaat die past bij de opening van de bumper. Inlaat voor de pasvorm, uitlaat voor het uiterlijk.
5. Bevestig: klem- of lasbevestiging: Klem vast als u omkeerbaarheid wilt; las vast als u een permanente, strakkere pasvorm wilt en toegang hebt tot een lasapparaat. Klembouten na de eerste paar warmtecycli opnieuw aandraaien.
6. Controleer de pasvorm vóór het definitief aandraaien: Schuif de tip erop, controleer de speling ten opzichte van de bumper aan alle kanten en bevestig een gelijkmatige tussenruimte bij dubbele of viervoudige opstellingen voordat u vastklemt. Als het de bumper raakt, pas dan de lengte of uitlaatmaat aan, niet de klem.

Puntmaten op populaire REMARK-systemen

• Sportieve Touring Uitlaat [Vierdubbele Uitlaat] - Toyota GR86 / Subaru BRZ [2022+] & Scion FR-S / Toyota 86 / Subaru BRZ (13-21): Catback-uitlaat met een 3-delig boutontwerp, 2.5-inch 16-gauge T304 roestvrijstalen mandrel-gebogen leidingen en een tipoptie voor de afwerking. Als u een tip aan dit systeem wilt koppelen, blijf dan in de 2.5-inch inlaatfamilie en kies uw afwerking bij aankoop in plaats van achteraf aan te passen.
• Sport Touring Uitlaat QUIET-Spec [Vier Uitlaten] - Toyota Corolla Hatchback (2023+): Beschikt over dubbelwandige 3.5-inch tips, 2.5-inch mandrel gebogen leidingen naar één demperbehuizing en een subtiele diepe toon. Een goede referentie voor hoe een 3.5-inch uitlaat eruitziet op een compacte hatchback, en waarom de uitlaatmaat losstaat van de 2.5-inch inlaat.
• Link Loop Catback-uitlaat - Honda Civic EX / Touring FE1 [2022+] met OEM Honda Si-uitlaatbekledingspanelen: Volledige catback-uitlaat van 304 roestvrij staal met dubbele 4 inch eindstukken in gepolijste of gebrande afwerking, ontworpen om het originele systeem te vervangen. Laat zien hoe een 4 inch uitlaatpunt een uitsparing in de bumper vult die vanuit de fabriek zonder zichtbare eindstukken kwam.

De maat van de uitlaatpunt komt neer op drie getallen: inlaat, uitlaat en lengte. Meet de buitendiameter van uw pijp zorgvuldig, kies de inlaat voor een veilige pasvorm en kies uitlaat en lengte voor de look die u wilt. Wanneer u een compleet systeem met puntopties koopt, is het moeilijke deel al voor u gedaan.