R1-Spec Volledig Titanium Catback Uitlaat - Toyota GR86 / Subaru BRZ [2022+]

Enkele uitlaat volledig titanium catback uitlaatsysteem

Ontwikkeld voor wie een lichtgewicht, hoogstromend enkel uitlaatsysteem zoekt voor zijn 2022+ GR86 of BRZ. De R1-Spec heeft 2.5" mandrel gebogen leidingwerk, een hoogstromende rechte demper en een 4.5" schuine tip. De leidingindeling is gericht op een optimale stromingsweg om de weerstand te verminderen. Verkrijgbaar met of zonder resonator op de middenpijp. Kies de geresoneerde versie om de totale geluidssterkte van het systeem te verminderen, en biedt een prestatie-uitlaatgeluid zonder overdreven te zijn. Inboutdemper apart verkrijgbaar.

Mandrel gebogen leidingen, geen taartpunten

Geen onnodige taartpunten bij onze systemen. Veel liefhebbers vinden taartpunten mooi, maar naar onze mening is de esthetiek het risico op falen en de toegenomen uitlaatgasturbulentie niet waard. Het gebruik van taartpunten was een oplossing om een bocht te maken wanneer buigen geen optie is of de buigradius te klein is. Voor de meeste uitlaatsystemen met een motor voorin en uitlaat achterin zijn taartpunten niet nodig. Ons ervaren personeel en CNC-mandrelbuigers kunnen een enkele pijp met meerdere mandrelbochten buigen.

Faalpunt

De meeste uitlaatsysteemstoringen treden op bij de lassen, ongeacht het materiaal. Elke extra las voor de taartpuntbocht is een potentieel faalpunt. Falen bij de las kan worden veroorzaakt door: verontreiniging van de materialen, slechte passing van componenten, onjuiste lastechniek, slechte gasdekking, te weinig warmte, te veel warmte, te snel lassen, te langzaam lassen, en ga zo maar door. Er moeten zoveel verschillende dingen correct worden uitgevoerd om een sterke las te krijgen. Wij zien geen reden om onnodig het risico op falen te vergroten.

Turbulentie

Een van de belangrijkste redenen om over te stappen op een prestatiedemper is meer vermogen, wat wordt bereikt door de stroming van uitlaatgassen te verbeteren. Een enkele mandrelbocht is gladder en sterker dan het gebruik van meerdere taartpunten om dezelfde hoekbocht te vormen. Elke las creëert turbulentie omdat het oppervlak niet glad is. Denk aan de Olympische Winterspelen en de rodelbaan. De baan bestaat uit een reeks vloeiende bochten in beide richtingen en hoogteverschillen, net als de leidingen van een uitlaatsysteem. Stel je voor dat elke bocht uit taartpunten bestond, dan zou elke las een bult zijn. Als jij een deelnemer was, zou je dan liever de gladde baan nemen of de baan die bestaat uit minibochten en talloze bulten?

PASST NIET OP FRS / BRZ / 85 (2013-2021)

- REMARK Beperkte garantie

** Gedekt bij aankoop direct via www.remark-usa.com

** Geen retourzendingen of omruilingen geaccepteerd

** Exclusief belastingen en invoerrechten op internationale bestellingen
** Leesdisclaimer voor aankoop: Klik hier om te lezen