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Guia de instalação do axleback para Subaru Crosstrek e Impreza Wagon

Guia de instalação do axleback para Subaru Crosstrek e Impreza Wagon

By REMARK Exhaust | Published: 2026-10-28

Category: Guias de Compra

Aprenda a instalar um escape traseiro REMARK no seu Subaru Crosstrek ou Impreza Wagon. Processo passo a passo com erros comuns e dicas de ajuste.

Resposta rápida

Instalar um axleback REMARK no seu Subaru Crosstrek ou Impreza Wagon é um trabalho de aparafusar que pode fazer em cerca de uma hora com ferramentas manuais básicas. Siga os passos abaixo para evitar os erros de montagem e vedação mais comuns.

Porquê escolher um axleback para o seu Crosstrek ou Impreza Wagon

Um axleback substitui tudo desde o eixo traseiro para trás, incluindo o silenciador. É a forma mais simples de mudar o som do seu Subaru sem tocar no catalisador ou afetar as emissões. O axleback REMARK para o Crosstrek e Impreza Wagon adiciona um ronco grave ao ralenti e em aceleração total, mantendo-se subtil em velocidades de cruzeiro.

Como é aparafusado diretamente ao tubo de fábrica, não precisará de soldadura ou corte. Isso também significa que pode voltar facilmente ao estado original se alguma vez vender o carro ou quiser uma condução mais silenciosa.

O que esperar durante a instalação

O processo é simples, mas requer atenção a alguns detalhes: retirar os suportes antigos, alinhar as novas ponteiras e apertar os parafusos corretamente. A maioria das pessoas termina em 45 a 90 minutos com um macaco e cavaletes.

O axleback REMARK foi concebido para modelos Crosstrek 2018+ e Impreza Wagon 2017-2023. Verifique novamente o ano do seu veículo antes de encomendar para garantir um encaixe perfeito.

Instalação passo a passo do axleback

  1. Reúna as ferramentas e prepare o carro: Vai precisar de um macaco, cavaletes, soquetes de 12mm e 14mm, uma catraca, óleo penetrante e um martelo de borracha. Estacione numa superfície plana, coloque calços nas rodas dianteiras e deixe o escape arrefecer completamente. Nunca trabalhe debaixo de um carro suportado apenas por um macaco.
  2. Remova o axleback antigo: Pulverize os suportes e parafusos com óleo penetrante. Desaperte os parafusos do flange que ligam o axleback ao tubo intermédio e, em seguida, puxe os suportes de borracha com uma alavanca ou com as mãos. Baixe cuidadosamente o conjunto antigo. Se os parafusos do flange estiverem enferrujados, use uma barra de alavanca e substitua-os por novos.
  3. Compare o novo axleback: Coloque o axleback REMARK ao lado do antigo para confirmar que as posições dos suportes e o alinhamento das ponteiras coincidem. Esta é a sua última oportunidade de detetar um problema de montagem antes da instalação. Se algo parecer errado, pare e contacte o apoio antes de forçar qualquer coisa.
  4. Instale o novo axleback: Levante o novo axleback para o lugar e aperte ligeiramente os parafusos do flange. Volte a ligar todos os suportes de borracha, usando um pouco de água com sabão como lubrificante. Em seguida, aperte os parafusos do flange para 35 ft-lb, alternando os lados. Aperte o flange uniformemente para evitar fugas de escape.
  5. Verifique o alinhamento e a folga: Com o carro ainda nos cavaletes, mexa no escape para garantir que não toca no para-choques ou na suspensão. Ajuste os suportes ou a posição das ponteiras conforme necessário e, em seguida, baixe o carro. Verifique novamente a folga depois de baixar, pois a suspensão assenta.
  6. Ligue e inspecione quanto a fugas: Ligue o motor e ouça se há assobios no flange. Se ouvir uma fuga, aperte um pouco mais os parafusos. Verifique também se as ponteiras ficam centradas no recorte do para-choques. Um breve teste de condução confirmará o som e verificará se não há ruídos.

Ficha do produto

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