REMARK Exhaust

نظام عادم كاتباك R1-Spec من التيتانيوم الكامل - سوبارو WRX VB [2022+]

نظام عادم كاتباك R1-Spec من التيتانيوم الكامل - سوبارو WRX VB [2022+] - Main image
$854.7 $1295 In stock

Category: عادم سوبارو

نظام عادم خلفي كامل من التيتانيوم بمخرج واحد


تم تطويره لأولئك الذين يبحثون عن نظام عادم خفيف الوزن وعالي التدفق بمخرج واحد. يزن نظام التيتانيوم الكامل هذا 16 رطل (مع الرنان)، وهو أخف بحوالي 22 رطل من نظام العادم الأصلي. تتميز R1-Spec بأنابيب مثنية بسنادة مقاس 3.0 بوصة، وكاتم صوت عالي التدفق مستقيم، وطرف مائل مقاس 4.5 بوصة. يفضل تخطيط الأنابيب مسار تدفق مثالي لتقليل مقدار الانسداد. متوفر مع أو بدون رنان موجود على الأنبوب الأوسط. اختر الإصدار المزود برنان لتقليل الصوت العام للنظام. سدادة قابلة للتركيب متوفرة بشكل منفصل بحجمين داخليين للأنبوب.



أنابيب مثنية بسنادة، بدون قطع فطيرة

لا توجد قطع فطيرة غير ضرورية في أنظمتنا. يحب العديد من المتحمسين مظهر قطع الفطيرة، ولكن في رأينا أن الجمالية لا تستحق احتمالية الفشل واضطراب غاز العادم الإضافي. كان استخدام قطع الفطيرة حلاً لإنشاء انحناء عندما لا يكون الثني خيارًا متاحًا أو عندما يكون نصف قطر الانحناء ضيقًا جدًا. بالنسبة لمعظم أنظمة العادم الأمامية والخلفية، لا حاجة لقطع الفطيرة. موظفونا ذوو الخبرة وأجهزة ثني الأنابيب CNC قادرون على ثني أنبوب واحد بانحناءات متعددة.


نقطة الفشل

تحدث معظم أعطال نظام العادم عند اللحامات بغض النظر عن المادة. كل لحام إضافي لثني قطع الفطيرة هو نقطة فشل محتملة. يمكن أن يحدث الفشل عند اللحام بسبب: تلوث المواد، سوء تركيب المكونات، تقنية لحام غير صحيحة، تغطية غاز ضعيفة، حرارة قليلة جدًا، حرارة زائدة، لحام سريع جدًا، لحام بطيء جدًا، والقائمة تطول. يجب تنفيذ العديد من الأمور المختلفة بشكل صحيح للحصول على لحام قوي. لا نرى أي فائدة في زيادة خطر الفشل دون داع.


الاضطراب

أحد الأسباب الرئيسية للتحول إلى عادم أداء هو زيادة القوة التي تتحقق بتحسين تدفق غازات العادم. الانحناء الواحد بالسنادة يكون أكثر نعومة وقوة من استخدام قطع فطيرة متعددة لتشكيل نفس زاوية الانحناء. كل لحام يخلق اضطرابًا لأن السطح غير أملس. فكر في الألعاب الأولمبية الشتوية وسباق الزلاجات الصدرية. المسار عبارة عن سلسلة من المنعطفات الناعمة في كلا الاتجاهين بالإضافة إلى تغييرات في الارتفاع مثل أنابيب نظام العادم. تخيل لو كان كل انحناء مصنوعًا من قطع فطيرة، لكان كل لحام عبارة عن نتوء. إذا كنت متسابقًا، هل تفضل المسار الناعم أم المسار المليء بالانحناءات الصغيرة والنتوءات الكثيرة؟

رقم القطعة الخيارات
RK-C1076S-03TF أنبوب أوسط بدون رنان
RK-C1076S-03TFC أنبوب أوسط مع رنان
الشاصي / المحرك 2022+ Subaru WRX VB
نوع العادم عادم خلفي 3 تصميم قطعة
قطر الأنبوب أنابيب كاملة 3 بوصة
قطر الطرف طرف مائل واحد 4.5 بوصة مع شعار محفور بالليزر
مادة الأنبوب الأوسط تيتانيوم عالي الجودة
مادة كاتم الصوت تيتانيوم عالي الجودة
مادة طرف كاتم الصوت تيتانيوم عالي الجودة
اللحام لحام TIG عالي الجودة مصنوع يدويًا
أبعاد الشحن مع الرنان - 54x19x9 بوصة، 28 رطل
بدون رنان - 54x19x9 بوصة، 26 رطل

- ضمان REMARK المحدود


** تم تصميم أنظمة عادم R1-Spec للتركيبات القائمة على الأداء، لذا ستكونأعلى صوتًامن الأنظمة الأخرى


** مشمولة للمشتريات المباشرة من www.remark-usa.com

** لا يتم قبول المرتجعات أو الاستبدالات

** تستثنى الضرائب والرسوم الجمركية على الطلبات الدولية
** اقرأإخلاء المسؤوليةقبل الشراء: انقر هنا للقراءة

قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Sebastian ★★★★★

I was worried a single exit might look too bare on the VB, but the titanium burnished tips actually give it a clean, race-inspired look. The tone is deep and aggressive without being obnoxious on the highway, and at 16 lbs it made carrying the box to my garage feel like a joke.

Aurora Z. ★★★★★

The weight savings are incredible at just 16 pounds, and the titanium finish looks amazing under the car. I've noticed a much sharper throttle response and a deep, aggressive tone that isn't too loud for daily driving.

Avery O. ★★★★★

Installed it this weekend and the tone is exactly what I was hoping for—deep and aggressive without being obnoxious. The titanium build is so light I could feel the difference just picking up the box.