Escape Catback R1-Spec de titanio completo - Subaru WRX VB [2022+]

Sistema de escape catback completo de titanio con salida única

Desarrollado para aquellos que buscan un sistema de escape ligero y de alto flujo con salida única. Este sistema completo de titanio pesa solo 16 lbs (con resonador), que es aproximadamente 22 lbs más ligero que el escape original. El R1-Spec cuenta con tubería curvada con mandril de 3.0", silenciador de alto flujo de paso recto y punta de corte inclinado de 4.5". El diseño de la tubería favorece una ruta de flujo óptima para reducir la cantidad de restricción. Disponible con o sin resonador ubicado en el tubo medio. Seleccione la versión con resonador para reducir el volumen general del sistema. Silenciador atornillable disponible por separado en dos tamaños de tubería interna.

Tubería curvada con mandril, sin cortes de pastel

Sin cortes en pastel innecesarios en nuestros sistemas. A muchos entusiastas les gusta el aspecto de los cortes en pastel, pero en nuestra opinión, la estética no vale la pena por el posible riesgo de fallo y la turbulencia adicional de los gases de escape. El uso de cortes en pastel era una solución para crear una curva cuando no es posible doblar o el radio de curvatura es demasiado ajustado. Para la mayoría de los sistemas de escape delanteros con salida trasera, no hay necesidad de cortes en pastel. Nuestro personal experimentado y las curvadoras CNC por mandril pueden doblar un solo tubo con múltiples curvas por mandril.

Punto de fallo

La mayoría de los fallos en los sistemas de escape ocurren en las soldaduras, independientemente del material. Cada soldadura adicional para el corte en pastel es un punto potencial de fallo. El fallo en la soldadura puede deberse a: contaminación de los materiales, mal ajuste de los componentes, técnica de soldadura inadecuada, mala cobertura de gas, muy poco calor, demasiado calor, soldadura demasiado rápida, soldadura demasiado lenta, y la lista continúa. Muchas cosas diferentes deben ejecutarse correctamente para obtener una soldadura fuerte. No vemos sentido en aumentar innecesariamente el riesgo de fallo.

Turbulencia

Una de las principales razones para cambiar a un escape de rendimiento es aumentar la potencia, lo que se logra mejorando el flujo de los gases de escape. Una sola curvatura con mandril es más suave y resistente que usar múltiples cortes de pastel para formar el mismo ángulo. Cada soldadura crea turbulencia ya que la superficie no es lisa. Piense en los Juegos Olímpicos de Invierno y el trineo de luge. El recorrido es una serie de curvas suaves en ambas direcciones, así como cambios de elevación, como la tubería de un sistema de escape. Imagine si cada curva estuviera hecha de cortes de pastel, cada soldadura sería un bache. Si fuera un competidor, ¿preferiría el recorrido suave o el comprometido con mini curvas y montones de baches?

- Garantía limitada de REMARK

** Los sistemas de escape R1-Spec están diseñados para construcciones basadas en rendimiento, por lo que seránMÁS RUIDOSOSque otros sistemas

** Cubierto para compras directas desde www.remark-usa.com

** No se aceptan devoluciones ni cambios

** Excluye impuestos y aranceles en pedidos internacionales
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