FR-S・BRZ・86用ミッドパイプキット：変わるポイント
By REMARK Exhaust | Published: 2026-11-01
Category: ハウツーガイド
ミッドパイプキットは、2013-2021 FR-S、BRZ、86 の純正ミッドセクション（中間部）を、より抵抗の少ないものに交換します。何が変わるのか、取り付け方法、そして漏れを防ぐためのチェックポイントをご紹介します。
簡単な回答
2013-2021 FR-S、BRZ、または 86 にミッドパイプキットを取り付けるには、排気系を支え、純正の中間セクションを両方のフランジでボルトを外し、新しいガスケットを使って新しいパイプを仮合わせし、車両を下ろす前に接合部を規定トルクで締め付けます。キットは中間セクションのみを変更し、アクスルバックは交換しないため、そのまま使用する予定のマフラーと組み合わせてください。
このプラットフォームでミッドパイプが実際に変えるもの
2013-2021 FR-S、BRZ、86の工場出荷時のミッドセクションには、レゾネーターと、フロントパイプをアクスルバックに接続するパイプが含まれています。ミッドパイプキットはそのセクションを交換するため、体感や音の変化は、純正レゾネーターとその区間の潰れ曲がりを取り除くことによるものです。ヘッダー、フロントパイプ、マフラーは変わりません。
アクスルバックがそのまま残るため、サウンドの結果は既に使用しているマフラーに大きく左右されます。純正アクスルバックにミッドパイプを組み合わせると、純正より明らかに大きくなりますが、まだ控えめです。同じパイプをアグレッシブなアクスルバックに組み合わせると、高速道路の速度でドローンが強く出ることがあります。まずアクスルバックを決め、それに合うミッドパイプを選んでください。
ミッドパイプ vs キャットバック：実際に何を買うのか
キャットバックは、触媒コンバーターから後方まですべてを交換します。ミッドパイプとアクスルバックも含まれます。ミッドパイプキットは中央部分のみを交換します。すでにアクスルバックのサウンドが希望どおりであれば、ミッドパイプが中央部分を開放するより安価な方法です。マフラーも交換する場合は、キャットバックならフランジサイズの不一致や二重の工数を避けられます。
ご注文前に、両端のフランジパターンとパイプ径をご確認ください。純正アクスルバック用に設計されたミッドパイプは、異なるフランジやスリップジョイントを持つアフターマーケットのアクスルバックには合わない場合があり、カタログの記載だけでは確認できません。現在のジョイントを測定して比較してください。
中古・開封品キット：商品ページに書かれていないこと
ミッドパイプキットの中には、中古品や開封品として販売されているものがあり、到着時に確認すべき点が変わります。中古パイプの傷や汚れは正常で機能に影響しませんが、曲がったフランジや欠品のハードウェアは影響します。作業を始める前にガスケットとハードウェアが含まれていることを確認してください。ガスケットが欠けていると、1時間の作業が部品店への買い出しになってしまいます。
また、出品情報にはそのパイプがお使いの特定のアクスルバックにどう合うかは記載されていません。それは車両上で測るものであり、調べて分かる仕様ではありません。
ミッドパイプキットの取り付け手順
- 車両を安全にリフトアップして支持します： ジャッキスタンドやリフトで車を持ち上げ、何かを緩める前にスタンドやストラップで排気系を支えてください。最後のボルトが外れたときにパイプが落下してくるのを防げます。 ジャッキだけで支えた車の下では絶対に作業しないでください。
- フランジボルトを浸透させます： フロントパイプとアクスルバックの接合部のボルトに浸透性オイルを塗布し、しばらく置きます。これらのボルトは熱サイクルにさらされて固着しやすく、1本折るとボルト・ナットの作業が穴あけとタップ加工になってしまいます。 ボルトが動かない場合は、無理に力を加えず、加熱してください。
- 両端のボルトを外し、純正の中間セクションを取り外します： フロントパイプフランジとアクスルバックフランジのボルトを取り外し、中間セクションを持ち上げて取り出します。純正のハンガーとゴムアイソレーターはそのまま残してください。新しいパイプはこれらを再利用します。 ボルトにラベルを付け、各フランジがどちら側を向いていたかを記録します。
- 締め付ける前に、新しいミッドパイプを仮組みして確認します： 両方のフランジに新しいガスケットを付け、新しいパイプを所定の位置にスライドさせてアイソレーターに吊り下げます。ボルトはすべて指で締める程度にしておき、パイプが動いて位置合わせできるようにします。片側を先に締め付けることが、もう片側からの漏れの最も一般的な原因です。 パイプは無理に押し込んだりこじったりせずに収まる必要があります。
- 全長にわたってクリアランスを確認します： サブフレーム、ヒートシールド、フロアパンとの接触がないか確認し、最も狭い箇所で少なくとも指一本分のクリアランスがあることを確かめます。排気系は負荷がかかると動くため、冷間時に問題なく見える隙間でも、熱くなると異音が発生することがあります。 最初の走行後にクリアランスを再確認してください。
- 接続部を規定トルクで締め付け、熱サイクル後に再確認してください： フランジを均等に締め付け、その後エンジンを始動して動作温度に達するまで待ちます。冷えたら再度トルク締めしてください。最初の熱サイクル後はガスケットが圧縮され、ボルトが緩むためです。 冷却後の2回目のトルク締めにより、取り付け後のほとんどの漏れを防げます。
製品情報
- ミッドパイプキット - FRS/BRZ/86 (2013-2021): 2013-2021年式 Scion FR-S、Toyota 86、Subaru BRZ に適合。品番 RO-CPZN-C。ガスケットと取り付け金具付属。米国本土 48 州への地上配送無料。付属のガスケットと取り付け金具により、ミッドパイプ取り付けが途中で止まる最も一般的な原因を解消します。
ミッドパイプキット - FRS/BRZ/86 (2013-2021) - ミッドパイプキット - FRS/BRZ/86 (2013-2021): こちらは状態評価 4.8/5 の中古品です。傷や汚れは想定されます。また、以前に Scion FR-S に試験装着されています。到着時にフランジとパイプ端を点検してください。外観上の傷は想定内ですが、合わせ面の変形は許容されません。
