トヨタ86 アクスルバック vs ミッドパイプ アップグレード順ガイド

クイックアンサー

最もアグレッシブなサウンドと手頃な価格の最初のカスタムをお求めなら、アクスルバックから始めましょう。後でミッドパイプを追加すれば、より多くの排気流量、トルク、そして完全なキャットバック体験が得られます。

トレードオフの概要

• まずはアクスルバックから： 最初にアクスルバックを装着すると、最も大きくアグレッシブなサウンドが得られ、手頃な価格でのアップグレード（約$361）が可能です。すぐにサウンドの満足感と、ボーソーゾク風のユニークな外観を手に入れられます。 サウンドを重視し、手軽で手頃なカスタムを求めるオーナーに最適です。
• ミッドパイプは後から追加： アクスルバックの後、ミッドパイプ（$424）を追加して、流量、トルク、パワーを向上させましょう。アクスルバックに直接ボルトで取り付けられ、純正のドーナツガスケットを除去して、キャットバックシステムを完成させます。 両方を組み合わせて、最大のパフォーマンス向上を計画してください。
• まずミッドパイプ単体から始めましょう： ミッドパイプのみを取り付けると、流量は適度に向上しますが、純正マフラーを維持するため、サウンドはほぼ純正のままです。多くの86オーナーが求める音量やアグレッシブなサウンドは得られません。 近いうちにアクスルバックを追加する予定がない限り、この方法は避けてください。

製品情報

• アクスルバック（BOSOエディション）- サイオンFR-S / スバルBRZ / トヨタ 86 [2013-2021]: 日本の暴走族スタイルにインスパイアされた、非常に大きく攻撃的なサウンド。ステンレス、焼きブルー、焼きステンレスのチップオプションから選べます。このアクスルバックは、あなたの86に最も劇的なサウンドチェンジをもたらし、3つのチップ仕上げで外観をカスタマイズできます。

  

• ミッドパイプキット - FRS/BRZ/86 (2013-2021): REMARKアクスルバックに直接ボルトオンして、キャットバックシステムを完成させます。純正のドーナツガスケットを廃止し、流量とフィット性を向上。アクスルバックの後にこのミッドパイプを追加することで、流量、出力、トルクが向上し、推測の余地なくフルキャットバックシステムに変わります。

  

あなたに合うアップグレードパスは？

最適な方

• 最大限のサウンドと低コストの最初のカスタムを求めるドライバーには、アクスルバックをお選びください。
• フルキャットバックを計画中のオーナーは、アクスルバックから始めて、その後ミッドパイプを追加してください。

不向きな方

• 静かな日常使用の車両が必要な方：アクスルバックは非常に騒音が大きいです。
• 予算が限られている購入者が、中間パイプだけで大きなパワーを期待する場合：アクスルバックと組み合わせるのが最適です。