トヨタ カローラ ハッチバック マフラー：2019年と2023年の適合

クイックアンサー

2019～2022年型カローラハッチバックの場合、Sports Touring Quad-Exit キャットバックはドラマチックな外観とサウンドを実現しますが、ディフューザーの加工が必要です。2023年型 GR カローラの場合、Elite Spec Dual Tip は簡単な取り付けとユニークな3気筒サウンドを提供しますが、純正バルブ機能はバイパスされます。

トレードオフの概要

• 2019～2022年型カローラハッチバック用 Sports Touring Quad-Exit： スポーティなサウンドのクアッドエキゾーストキャットバック。ディフューザーの加工が必要。純正のドーナツガスケットとスプリングボルトを使用し、確実な接続を実現。 ドラマチックな外観とサウンドのアップグレードを望み、ディフューザーの加工を厭わない方に最適。
• 2023年型 GR カローラ用 Elite Spec Dual Tip： ストレートスルーマフラーを備えたデュアルチップキャットバック。純正バルブ機能をバイパス（CEL なし）。特に始動時とアイドリング時にユニークな3気筒サウンド。 純正バルブを維持することよりも、より大音量でアグレッシブなサウンドと簡単な取り付けを優先する GR カローラオーナーに最適。
• 適合性： Sports Touring Quad-Exit は2023年型 GR カローラ用には設計されていません。Elite Spec Dual Tip は2019～2022年型カローラハッチバック用には設計されていません。 お持ちの車両の年式に基づいてお選びください。カスタム加工なしでの流用は行わないでください。

製品情報

• Sports Touring エキゾースト [Quad-Exit] - トヨタ カローラ ハッチバック (2019～2022年型): 究極のカローラハッチバック愛好家のために設計されました。純正ディフューザーの取り外しまたは加工が必要です。純正のドーナツガスケットとスプリングボルトを使用します。取り付け前にディフューザーの作業を計画する必要があり、接続部は純正スタイルのままであるため、接合は簡単ですが、調整の余地が制限される場合があります。

  

• Elite Spec Dual Tip with Resonator - トヨタ GR カローラ: ハイフロー3インチ マンドレルパイプ、ストレートスルー設計のシングルマフラー缶体、2つの二重壁チップ。純正エキゾーストバルブ機能はチェックエンジンランプを点灯させずにバイパスされます。ストレートスルー設計により音量と流量が増加しますが、低回転域でエキゾーストを静音化する純正バルブの機能が失われるため、全条件でより大音量になります。

  

あなたの車両に合うエキゾーストは？

最適な方

• クアッドエキゾーストの外観を望み、ディフューザーの加工に抵抗がない2019～2022年型カローラハッチバックのオーナー
• より大音量のストレートスルーエキゾーストを望み、純正バルブ機能を必要としない2023年型 GR カローラのオーナー

対象外の方

• 純正バルブを維持したボルトオンエキゾーストを望む2023年型 GR カローラのオーナー
• ディフューザーの加工ができない、またはより簡単な取り付けを望む2019～2022年型カローラハッチバックのオーナー