REMARK Exhaust

アクスルバック(マフラー付き) - レクサス IS500 [2022-2025]

アクスルバック(マフラー付き) - レクサス IS500 [2022-2025] - Main image
$958.3 $1295 In stock

Category: Lexus エキゾースト

Lexus IS500用ハイフロー クワッドチップ アクスルバック エキゾースト。IS500に独自のアグレッシブなディープトーンとスラントクワッドチップスタイル。エキゾーストサウンドはV8の吸気音とよく調和します。当社のシステムは主役にはなりません。5.0Lエンジンの素晴らしいサウンドを引き続きお楽しみいただけます。
始動時、アイドリングから約2500rpmまでは、低い唸りを伴うエキゾーストが支配的なサウンドです。2500rpm以上および巡航時は、エキゾーストノートは控えめな背景音になります。車内での会話やオーディオシステムの視聴も簡単です。スロットルを踏み込むと、エキゾーストとエンジンの吸気音が混ざり合い、V8が主要なサウンドになります。
2つの大型マフラー缶はストレートスルー設計で、エキゾーストの流れを改善しながら、音量を抑えています。私たちの目標は、車両を引き立て、圧倒しないエキゾーストでした。

チップ仕上げが異なる2つのバリエーションをご用意しています:

仕上げ

  • ステンレス - 高光沢に完全研磨されたステンレススチール
  • バーント- ステンレススチールにゴールド、パープル、ブルーのスペクトラムカラーを施しました。これは化学処理により実現され、一貫性が向上していますが、お手入れにはより注意が必要です。LINK。

両バリエーションとも二重壁構造

- チップには内側と外側の2層のステンレススチールがあります。一般的に、チップがより厚く、よりはっきりと見えるため、外観がより高級感があります。後方から見ると、チップのエッジの表面積が増えるため、より輝きが増して見えます。



当社のキットは、純正マフラーの簡単なボルトオン交換品です。改造は不要で、チェックエンジンライトが点灯することはなく、車の排出ガスにも影響しません。取り付けは簡単でわかりやすいです。切断も溶接も不要で、純正エキゾーストはいつでも簡単に再取り付けできます。完全304ステンレススチール製で、当社の熟練した職人によって完全TIG溶接されています。キットには左右両方と、取り付けに必要なハードウェアが含まれています。



品番
チップオプション
RO- TSE5-DM ステンレス二重壁 
RO- TTE5-DM バーントステンレス二重壁 
年式/メーカー/モデル
  • 2022-2025 Lexus IS500
エキゾーストタイプ  アクスルバックエキゾースト ボルトオン 2個 
パイピング径 2.5インチ、16ゲージ、マンドレルベントパイプ
チップ径 4インチ チップデザイン スラントスタイルチップ
パイピング素材  T304 ステンレススチール
チップ素材 T304 ステンレススチール
マフラー素材 T304 ステンレススチール、ストレートスルー設計
重量  42ポンド
ハードウェア 当社のフランジは純正ミッドパイプに正しく適合するように設計されています。そのため、以下のものが必要です: 
*純正ドーナツガスケットを使用します 
*純正スプリングボルトを使用します



- REMARK限定保証


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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Leo ★★★★★

Installed this in the driveway in about an hour, and the deep tone is exactly what the V8 needed—it’s aggressive but not obnoxious on the highway. The slant quad tips give the rear a much wider stance that really changes the whole look.

Leo P. ★★★★★

Wasn't sure an axleback alone would wake up the V8, but the deep tone is exactly what this car needed. It blends with the induction sound instead of drowning it out, and cold starts finally sound like a proper Lexus V8 should.

Nicholas T. ★★★★★

The quad slant tips completely changed the rear look of my IS500, way more aggressive than the stock setup. Paired with my intake, the V8 induction sound and exhaust note blend together perfectly. Cold starts are loud but settle into a nice deep rumble once warm.