REMARK Exhaust

COMBO: R1-Spec Catback Exhaust PLUS Front Over Pipe - Honda Civic Si FE1 [2022+]

COMBO: R1-Spec Catback Exhaust PLUS Front Over Pipe - Honda Civic Si FE1 [2022+] - Main image
$941.25 $1255 In stock

Category: Honda 배기

당사의 R1-Spec 풀 배기와 3" 프론트 오버 파이프를 결합하여 진정한 캣백 시스템을 완성했습니다. 더 큰 직경의 파이프와 직통 머플러 설계로 배기 흐름이 개선되고 배압이 감소합니다. 1.5L 터보 엔진의 성능을 더욱 끌어올리세요.

배기와 프론트 오버 파이프는 별도로 판매하지만, 당사 사이트에서 직접 구매하시면 특별 가격으로 이 콤보를 제공합니다. 또한 운전석 쪽 팁 컷아웃을 채우기 위해 OEM 플라스틱 가니시를 포함하여 싱글 출구 룩을 완성했습니다.

프론트 파이프는 3" 맨드렐 벤딩 파이프를 사용하고 내구성을 위해 보강된 플렉스를 포함합니다. R1-Spec은 2.5" 맨드렐 파이프와 고유량 머플러 캐니스터를 사용합니다. 드론을 줄이기 위해 미드파이프에 직통 레조네이터가 포함되어 있습니다. 싱글 출구 4" 팁이 성능 미학을 제공합니다.

자주 묻는 질문은 왜 배기를 3"로 만들지 않는가입니다. 개발 중에 전체 3" 버전을 테스트했지만 일반적으로 사용되는 RPM 범위에서 과도한 드론이 발생했습니다. 레조네이터나 머플러 캐니스터의 크기를 늘려도 문제가 해결되지 않았습니다. 3"와 2.5" 사이의 잠재적 성능 차이는 순정 또는 순정에 가까운 출력 수준에서 미미합니다.

부품 번호 스테인리스 스틸 : RK-C1063H-08FPSi
번트 스테인리스 스틸 : RK-C1063H-08TFPSi
(REMARK-USA.com에서만 구매 가능)
연식/제조사/모델 2022+ / Honda / Civic Sedan Si [FE1]
섀시 / 엔진 FE1 / 1.5L L15 터보차저
배기 타입 싱글 캣백 시스템 4피스 디자인
파이프 직경 2.5" 전체
팁 직경 4 인치 슬랜트 컷 팁
파이프 재질 전체 T304 스테인리스 스틸
머플러 재질 전체 T304 스테인리스 스틸
머플러 팁 재질 전체 T304 스테인리스 스틸
용접 수제 고품질 TIG 용접
무게 공장 머플러 대비 최적의 중량 감소
미드파이프 레조네이터 포함
제품 무게 스테인리스 스틸 버전 + 프론트 파이프 = 총 35 lbs
티타늄 머플러 버전 + 프론트 파이프 = 총 32 lbs
배송 치수 59x16x9" , 40 lbs 및 35x9x9" , 13 lbs

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경고:캘리포니아 Prop 65
암 및 생식 손상
www.p65warnings.ca.gov

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Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Ava ★★★★★

Installed it last weekend and the 3” front over pipe made a huge difference in sound depth. My Civic finally has that deep, aggressive tone I was hoping for, not just noise. The larger diameter piping clearly opens things up.

Nicholas Q. ★★★★★

I was worried the straight-through design would be too loud for daily driving, but it actually has a deep, refined tone with no drone on the highway. The larger 3-inch piping is clearly doing its job—throttle response feels noticeably sharper.

Julian A. ★★★★★

The larger 3-inch piping really opened up the top-end pull on my 2022 Si. I noticed the exhaust note deepens nicely once you're past 4,000 rpm. Install was straightforward with the included front over pipe.