스포츠 투어링 Q-Spec 트리플 팁 캣백 + 프론트 파이프 - 혼다 시빅 타입 R FL5 [2023+]

당신의 2023+ Civic Type R을 위한 풀 배기 시스템을 찾고 계신가요? 순정보다 약간 더 시끄럽지만 너무 시끄럽지 않은 것을 원하십니까? 트리플 팁 외관, 완전한 OE 배기 밸브 기능 및 OE 후방 디퓨저 하부 커버를 유지하고 싶으십니까? 더 나은 흐름을 위한 완전한 3" 캣백 시스템을 찾고 계신가요? 바로 찾으셨습니다. FL5용 당사의 Sports Touring Q-Spec입니다.

새로운 Q-Spec은 지나치게 시끄럽지 않으면서도 깊고 스포티한 톤을 제공합니다. 다른 모드나 설정을 사용하면 배기 밸브 기능을 통해 기본적으로 사용자가 두 가지 뚜렷한 배기음 레벨 사이를 선택할 수 있습니다. 컴포트 모드(밸브 닫힘)에서는 배기음이 순정보다 약간 더 큽니다. 긴 주행, 뒷좌석 승객이 있을 때, 또는 불필요한 관심을 끌고 싶지 않을 때 좋습니다. 스포츠 또는 R+ 모드(밸브 기본적으로 열림)에서는 배기음이 Honda의 플래그십 Type R에서 기대하는 바로 그 소리입니다. 가속 시 깊고 공격적인 톤과 감속 시 미묘한 퍼프 소리가 납니다.

FL5용 Sports Touring Q-Spec 트리플 팁 캣백 배기 시스템. 특징:

- 전체 3" 맨드렐 벤딩 파이핑
- 3" 프론트 오버파이프 포함
- 3개의 4.5" 이중 벽 팁
- 단일 대형 머플러 및 단일 대형 레조네이터
- OE 배기 밸브 기능 유지
- 제한 감소를 위한 고유량 설계
- 전체 304 스테인리스 스틸 구조
- 완전 TIG 용접

프론트 파이프 및 미드파이프
고품질 플렉스 튜브가 포함된 3" 프론트 오버파이프가 포함됩니다. 이를 통해 배기 시스템의 미드파이프 섹션을 전체 3"로 할 수 있으며 대형 직통 설계 레조네이터가 포함됩니다. 리듀서나 단계적 전환 없음. 다운파이프/촉매 변환기에서부터 전체 3". 공장 순정 프론트 오버파이프와 호환되는 다른 시스템은 OEM 프론트 오버파이프에 제대로 볼트로 고정되기 위해 3" 미만의 섹션을 가질 가능성이 높습니다. 당사 시스템에는 단계적 다운이 없으므로 공장 순정 프론트 오버파이프와 호환되지 않습니다.

사운드
Type R의 이름에 더 어울리는 스포티한 배기 시스템을 찾고 계신다면, 이것이 바로 그것입니다. 공장 순정 배기보다 시끄럽지만 너무 시끄럽지는 않습니다. K20C1가 살아나고 터보가 최대 부스트에 도달할 때 사운드가 그 느낌과 일치합니다.
이 시스템은 당사의 다른 시스템보다 더 조용하고, 더 미묘하며, 드론이 적도록 설계되었습니다. 배기 밸브가 열리면 공격적인 배기음과 감속 시 작은 버블 소리가 납니다. 밸브가 닫히면 눈에 띄는 사운드 변화가 있습니다. 주행 시 OEM+라고 부를 수 있는 것으로 변형됩니다. 배기 밸브가 열렸을 때 이 시스템에서 드론이 거의 없었고 밸브가 닫혔을 때는 사실상 드론이 없었습니다*.

참고: 당사의 테스트는 엔진 개조가 없는 Type R에서 수행되었습니다. 스톡 다운파이프, 스톡 튠, 엔진 관련 모든 것이 스톡 상태입니다. 애프터마켓 DP, ECU 튠, 터보 업그레이드, 애프터마켓 흡기 키트에 따라 사운드가 달라질 수 있습니다.

*드론은 매우 주관적이므로 의견이 크게 다를 수 있습니다.

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