Como instalar uma barra de torre no Subaru WRX VA

By REMARK Exhaust | Published: 2026-10-24

Category: Guias Práticos

Guia passo a passo para instalar uma torre de reforço no seu Subaru WRX ou STI VA. Conheça as ferramentas, os binários de aperto e os erros comuns para uma instalação DIY limpa.

Resposta rápida

Instalar uma barra de torre no seu Subaru WRX ou STI VA (2015-2021) é um trabalho DIY simples que demora cerca de 30 minutos. O segredo é usar uma barra de aço inoxidável fabricada à mão, como a r.m.k design Tower Brace, para um ajuste preciso e um acabamento duradouro.

Porque é que uma barra de torre é importante para o chassis VA

O chassis VA do Subaru WRX e STI é conhecido por ter uma rigidez razoável, mas as torres dianteiras dos amortecedores ainda sofrem flexão em curva apertada. Uma barra de torre liga as duas torres, reduzindo a flexão e melhorando a resposta da direção. Esta é uma das melhorias de comportamento mais económicas que pode fazer, especialmente se já tiver molas ou coilovers atualizados.

Escolher a barra certa: o aço inoxidável é importante

Nem todas as barras de torre são iguais. Uma barra feita de aço inoxidável T304, como a r.m.k design Tower Brace, resiste à corrosão e mantém a sua resistência ao longo do tempo. O acabamento escovado também se integra bem no compartimento do motor de origem. A barra pesa apenas 2.0 lbs, pelo que acrescenta um peso insignificante, proporcionando um benefício estrutural real.

Passos de instalação

1. Prepare o carro e as ferramentas: Estacione numa superfície nivelada e deixe o motor arrefecer se esteve a funcionar. Vai precisar de uma chave de caixa de 12 mm, uma chave de 12 mm, uma chave dinamométrica e, opcionalmente, um pouco de trava-roscas. Abra o capot e localize os três pernos em cada torre do amortecedor. Erro comum: instalar num compartimento do motor quente pode causar queimaduras e dificultar a remoção das porcas. Deixe sempre arrefecer.
2. Remova as porcas de fábrica: Com a chave de caixa de 12 mm, remova as três porcas do topo de cada torre do amortecedor. Guarde-as num local seguro; vai reutilizá-las. Alguns carros podem ter tampas de plástico sobre os pernos; retire-as primeiro. Ponto de verificação: se uma porca estiver agarrada, aplique óleo penetrante e espere alguns minutos. Não force.
3. Posicione a barra de torre: Coloque a r.m.k design Tower Brace sobre os pernos de ambas as torres. A barra deve assentar rente ao topo do amortecedor. Se não assentar, verifique se os pernos estão alinhados e se a barra está orientada corretamente. Erro comum: forçar a barra sobre pernos desalinhados pode danificar as roscas. Ajuste a posição da barra suavemente.
4. Aperte as porcas à mão: Enrosque as porcas originais de volta em todos os seis pernos à mão. Aperte-as em padrão cruzado para garantir pressão uniforme. Ainda não as aperte totalmente. Ponto de verificação: use uma pequena quantidade de trava-roscas em cada perno para evitar que se soltem com o tempo.
5. Aperte com a chave dinamométrica: Com uma chave dinamométrica, aperte cada porca a 14-18 ft-lbs (19-24 Nm). Trabalhe novamente em padrão cruzado. Não aperte demais, pois os pernos podem desgastar-se. Erro comum: apertar demais pode desgastar os pernos ou rachar a torre do amortecedor. Respeite o valor especificado.
6. Verificação final e teste de condução: Verifique novamente se todas as porcas estão apertadas e a barra está segura. Feche o capot e faça um pequeno teste de condução. Poderá notar uma viragem mais precisa e menos vibração no volante. Ponto de verificação: após 100 milhas, reaperte o binário de todas as porcas. Podem assentar ligeiramente.

Detalhes do produto

r.m.k design - Tower Brace - Subaru WRX / STI VA [2015-2021]: Construção em aço inoxidável T304, soldado e fabricado à mão por TIG, acabamento escovado, peso de 2.0 lbs. O aço inoxidável resiste à ferrugem e corrosão muito melhor do que o aço macio pintado, e as soldaduras feitas à mão garantem um ajuste preciso no chassis VA.
r.m.k design - Tower Brace - Subaru WRX / STI VA [2015-2021]