Diferença de som Axleback vs Catback no WRX STI VA

Resposta rápida

Os sistemas catback como o R1-Spec Dual proporcionam um tom mais profundo e agressivo e melhor fluxo de escape do que os axlebacks, mas custam mais e exigem mais esforço de instalação.

Perguntas frequentes

Qual é mais alto: axleback ou catback?

Um catback é mais alto porque substitui o tubo médio e o ressonador de origem, permitindo que mais gás de escape flua com menos restrição. O catback não ressonado R1-Spec Dual é uma das opções mais altas para o chassis VA.

Um catback mudará o tom em comparação com um axleback?

Sim. Os axlebacks mantêm o tubo médio e o ressonador de origem, por isso o tom permanece mais próximo do original com uma nitidez adicional. Os catbacks removem o ressonador e alargam a tubagem, o que aprofunda o tom e adiciona um rugido. A saída dupla do R1-Spec Dual separa ainda mais o som numa assinatura mais ampla e agressiva.

Um catback não ressonado é adequado para condução diária?

Depende da sua tolerância ao ruído no habitáculo. O R1-Spec Dual sem ressonador é muito alto dentro do carro, especialmente a velocidades de autoestrada. Se faz deslocações diárias ou quer manter uma conversa sem levantar a voz, um catback ressonado ou um axleback de alta qualidade é uma escolha mais prática. Faça um test-ride num sistema semelhante ao R1-Spec Dual antes de se comprometer se o ruído de ressonância no habitáculo for uma preocupação.

Factos do produto

• R1-Spec Dual w/o Resonator Catback Exhaust - Subaru WRX/STI VA [2015-21]: Cápsulas de silenciador duplas R1-Spec com pontas de corte inclinado de 4 polegadas, tubagem curvada por mandril de 3 polegadas e design de silenciador de fluxo direto de alta vazão. A disposição de saída dupla e os silenciadores de fluxo direto produzem um som de escape mais cheio e equilibrado do que uma saída única, enquanto a tubagem de 3 polegadas aumenta o volume e a ressonância de baixa frequência.