軸後段 vs 中段：各部件改變什麼

快速解答

Axleback 取代後消音器和尾管，改變音調、音量與外觀。Midpipe 則取代觸媒轉換器與 axleback 之間的管路，改變排氣流量，並可讓您增加或移除共鳴器。如果您希望透過螺栓固定安裝來獲得更大聲、更深沉的聲音，請從 axleback 開始。如果您已經有 axleback，並想調整共鳴或釋放排氣流量，請加裝 midpipe 套件。

需要權衡的取捨

• 先從後軸開始： 只需簡單安裝後段，即可立即改變聲音和外觀。您無需更改管徑或上游的共振器數量。 最適合想要快速升級音效但不追求流量的情況。
• 首先安裝中段排氣管： 您可以改變管徑，並增加或移除共鳴器，這會影響低頻共鳴和氣流。安裝需要更多功夫，且單獨使用可能不會顯著改變聲音。 最適合當您已擁有尾段排氣管，並希望調整音量或減少排氣阻力時使用。
• 共鳴式中段管 vs 非共鳴式中段管： 共鳴式中段管使用諧振器抑制低頻共鳴與粗糙聲浪；非共鳴式中段管則移除該抑制以達到最大音量。兩者皆能比原廠較小的排氣管改善氣流。 若您通勤或載客，請選擇共鳴型；若音量是首要考量，請選擇非共鳴型。

產品資訊

• 中段排氣管套件 適用於 Axleback 系統 - Subaru WRX VB [2022+]: 適用於 2022+ Subaru WRX 的高流量中段排氣管套件，提供三種版本：RO-CPVB-N（3 英吋中段，無消音器，分為雙 2.5 英吋）、RO-CPVB-C（3 英吋中段，配備 400 mm x 120 mm 直通高流量消音器，分為雙 2.5 英吋）以及 RO-CPVB-CS2（2.5 英吋中段，附消音器）。您可以分別選擇音量與共鳴控制，而非接受套件預設的設定。
• 中段排氣管套件 - 日產 Z [RZ34] 2023+: Nissan Z [RZ34] 2023+ 專用中段排氣管套件，設計與尾段套件搭配使用，外徑為 2.5 英吋，相較於原廠的 1.85 英吋。含共鳴器版本配備雙共鳴器；無共鳴器版本則無。加大管徑可降低排氣阻力，而共鳴器的選擇直接影響您能忍受的共鳴噪音程度。
• 後軸排氣管 (4" 隱藏版) - Subaru WRX/STI VA [2015-2021]: Subaru WRX/STI VA [2015-2021] 適用的 Axleback（4 英吋 Stealth 版本）起始於一個 4 英吋單壁四出尾管 Axleback（RO-TSVA-S4），並在整個系統（不僅是尾管）上專業塗覆 CERAKOTE 塗層。塗層 Axleback 是一種後段改裝，可在不改變中段排氣管的情況下處理熱量與外觀。
• 後軸排氣管 - Infiniti Q50 [2014-2024]: 適用於 Infiniti Q50 [2014-2024] 的 Axleback 排氣管，相容於 RWD 與 AWD 車型，提供不鏽鋼單層、不鏽鋼雙層、燒鈦單層與燒鈦雙層尾飾管選項。尾飾管樣式是 Axleback 上明顯的選擇，而中段排氣管仍是改變氣流與共鳴的關鍵部件。

你應該買哪一個？

最適合

• 想要更響亮、更深沉排氣聲浪的駕駛，適用螺栓固定式後段，無需中段排氣管加工
• 已擁有尾段排氣管並希望添加或移除共鳴器以調整共鳴聲的車主
• 在原廠中段管徑已知為限制條件，且調校可運用額外流量的改裝配置

不適用

• 任何期望在原本未改裝的車輛上安裝任一件後能獲得大幅獨立峰值馬力提升的人
• 希望在高速公路上擁有安靜車室，並考慮非共鳴中段排氣管的駕駛
• 車輛的排放硬體必須保持原樣，且中段排氣管會取代原廠排放元件。