REMARK Exhaust

ماسورة وسطى مع محولات حفازة عالية التدفق - Lexus IS500 2022-2025

ماسورة وسطى مع محولات حفازة عالية التدفق - Lexus IS500 2022-2025 - Main image
$1319.85 $2095 In stock

Category: عادم Lexus

تتميز مجموعة الأنبوب الأوسط لدينا لسيارة Lexus IS500 بمحولين حفازين مزدوجين عاليي التدفق معتمدين من وكالة حماية البيئة. متوفرة مع أو بدون مرنانين مستقيمين. تعمل على تحسين تدفق غاز العادم مقارنة بالأنبوب الأوسط الأصلي الأصغر والأكثر تقييدًا.

أنابيب مثنية بالضغط 2.5 بتصميم H-pipe. تصميم سهل التركيب بدون قطع أو تعديل. تستخدم كل مجموعة اثنين من المحولات الحفازة عالية التدفق 400 خلية، ذات قلب معدني. هذه الوحدات معتمدة من وكالة حماية البيئة.

كما هو الحال مع معظم مكونات العادم عالية التدفق والأقل تقييدًا، فإن إضافة مجموعة الأنبوب الأوسط هذه ستزيد من حجم العادم سواء كنت تستخدم كاتمات الصوت الأصلية أو مجموعة المحور الخلفي من السوق الثانوي.

لقد اختبرنا كلا الإصدارين مع مجموعة المحور الخلفي لدينا، وصوت محرك V8 سعة 5.0 لتر يبرز حقًا. 
مجموعة المحور الخلفي + الأنبوب الأوسط المزود بمرنان: صوت عميق ومرضي عند السرعات المنخفضة دون أن يكون مرتفعًا جدًا. أثناء القيادة على السرعات الثابتة، يوجد صوت عادم لكنه ليس مزعجًا. عند الضغط على دواسة الوقود بقوة، تحصل على صوت العادم والصوت الجميل من مشعب السحب. المزيج هو موسيقى Lexus V8. 

مجموعة المحور الخلفي + الأنبوب الأوسط بدون مرنان: موصى به لمن يحبون الصوت العالي والعدواني والتميز عن الآخرين. لا يمكن الخلط بين سيارتك IS500 وطراز V6. مثالي أكثر للسائقين الذين يفضلون استخدام وضع ناقل الحركة اليدوي. من خلال تغيير التروس بنفسك، يمكنك التحكم حقًا في صوت المحرك/العادم. صوت V8 رائع وغير مقيد. عند دورات المحرك العالية، يكون مزيج الهواء المتدفق إلى المحرك والعادم الخارج مثيرًا. ليست Lexus الجد. ليست لمن يوقفون السيارة في المرآب ويحاولون عدم إيقاظ الأطفال. 


هام - هذا المنتج غير متاح للبيع أو الشحن إلى كاليفورنيا وكولورادو ونيويورك وماين.

رقم القطعة RO-CPCE5-C: يشمل محولين حفازين عاليي التدفق ومرنانين مزدوجين
RO-CPCE5-N: يشمل محولين حفازين عاليي التدفق
السنة/الماركة/الطراز
  • 2022-2025 Lexus IS500
نوع العادم  أنبوب أوسط، H-pipe 
قطر الأنبوب أنبوب مثني بالضغط بقطر 2.5 بوصة، سماكة 16
مادة الأنبوب  فولاذ مقاوم للصدأ من النوع T304
المحول الحفاز عدد الخلايا 400، قلب معدني، معتمد من وكالة حماية البيئة
مادة المرنان فولاذ مقاوم للصدأ من النوع T304، تصميم مستقيم
الوزن بدون مرنان: 31.6 رطل
مع مرنان: 37.8 رطل
العدات لقد صممنا الشفاهات لتناسب أقسام كاتم الصوت الخلفية الأصلية، لذلك ستحتاج إلى: 
- إعادة استخدام حشوات الدونات الأصلية 
- إعادة استخدام براغي الزنبع الأصلية

 
- ضمان REMARK المحدود

** مؤهل للمشتريات المباشرة من www.remark-usa.com
** يستثني الضرائب والرسوم الجمركية على الطلبات الدولية
** لا نقبل الإرجاع أو الاستبدال 
** اقرأ إخلاء المسؤولية قبل الشراء: انقر هنا للقراءة

قبل الدفع

تظهر طرق الدفع المتاحة والإجمالي النهائي عند الدفع.

متى يُشحن الطلب

ضع في الحسبان وقت تجهيز الطلب ونقله.

Standard Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

Express Shipping: التجهيز (أيام عمل) 0–1; النقل (أيام عمل) 7–15.

عرض الشروط
طلب استرداد

تواصل مع المتجر برقم الطلب للاستفسار عن الاسترداد.

استفسر عن مدة الاسترداد قبل الإرجاع.

عرض الشروط
تكاليف التوصيل

تحقق من رسوم الوجهة وخدمة الشحن المختارة.

Standard Shipping · الولايات المتحدة: ‏٠٫٠٠ US$

Express Shipping · الولايات المتحدة: ‏٣٫٩٩ US$

عرض الشروط
إرجاع منتج

راجع الشروط قبل إرسال المنتج للإرجاع.

الولايات المتحدة · مهلة الإرجاع (أيام بعد التسليم): 30. طريقة الإرجاع: بالبريد. رسوم الإرجاع: يدفع البائع.

عرض الشروط

Customer Reviews (5.0 / 5 · 5 reviews)

Henry ★★★★★

Installed the version with resonators and the exhaust note is noticeably deeper without any drone on the highway. The fitment was spot-on and the welds look clean.

Julian M. ★★★★★

Took about an hour to swap out the OEM midpipe, and the improvement in throttle response is immediate. The dual high-flow cats really open up the V8's sound without any drone on the highway.

Harper Y. ★★★★★

Didn't expect the exhaust note to change this much just from a midpipe, but the resonated setup keeps it livable on the highway while still opening up past 4k. Fitment on my 2023 was spot on, no rattles after a few hundred miles.