Installer une barre de tour sur Subaru WRX VA

Réponse rapide

Installer une barre de tour sur votre Subaru WRX ou STI VA (2015-2021) est un bricolage simple qui prend environ 30 minutes. La clé est d'utiliser une barre en acier inoxydable fabriquée à la main, comme la barre de tour r.m.k design, pour un ajustement précis et une finition durable.

Étapes d'installation

1. 1. Préparez la voiture et les outils : Garez-vous sur une surface plane et laissez refroidir le moteur s'il a tourné. Vous aurez besoin d'une douille de 12 mm, d'une clé de 12 mm, d'une clé dynamométrique et éventuellement d'un frein-filet. Ouvrez le capot et repérez les trois goujons sur chaque jambe de force. Erreur courante : installer sur un compartiment moteur chaud peut provoquer des brûlures et rendre les écrous plus difficiles à retirer. Laissez toujours refroidir.
2. 2. Retirez les écrous d'origine : À l'aide de la douille de 12 mm, retirez les trois écrous du haut de chaque jambe de force. Gardez-les en lieu sûr ; vous les réutiliserez. Certaines voitures peuvent avoir des capuchons en plastique sur les goujons ; retirez-les d'abord. Point de contrôle : si un écrou est grippé, appliquez de l'huile pénétrante et attendez quelques minutes. Ne forcez pas.
3. 3. Positionnez la barre de tour : Placez la barre de tour r.m.k design sur les goujons des deux jambes. La barre doit reposer à plat contre le sommet de la jambe. Si ce n'est pas le cas, vérifiez que les goujons sont alignés et que la barre est orientée correctement. Erreur courante : forcer la barre sur des goujons mal alignés peut endommager les filetages. Ajustez doucement la position de la barre.
4. 4. Serrez les écrous à la main : Vissez les écrous d'origine sur les six goujons à la main. Serrez-les en croix pour assurer une pression uniforme. Ne les serrez pas encore au couple. Point de contrôle : utilisez un peu de frein-filet sur chaque goujon pour éviter qu'ils ne se desserrent avec le temps.
5. 5. Serrez au couple spécifié : À l'aide d'une clé dynamométrique, serrez chaque écrou à 14-18 ft-lbs (19-24 Nm). Travaillez à nouveau en croix. Ne serrez pas trop, car les goujons peuvent se dénuder. Erreur courante : un serrage excessif peut dénuder les goujons ou fissurer la jambe de force. Respectez les spécifications.
6. 6. Vérification finale et essai routier : Vérifiez que tous les écrous sont serrés et que la barre est bien fixée. Fermez le capot et faites un court essai routier. Vous remarquerez peut-être une direction plus précise et moins de vibrations dans le volant. Point de contrôle : après 100 miles, revérifiez le couple de tous les écrous. Ils peuvent légèrement se tasser.

Détails du produit

• r.m.k design - Barre de tour - Subaru WRX / STI VA [2015-2021]: Construction en acier inoxydable T304, soudé TIG à la main et fabriqué, finition brossée, poids de 2.0 livres. L'acier inoxydable résiste bien mieux à la rouille et à la corrosion que l'acier doux peint, et les soudures fabriquées à la main garantissent un ajustement précis sur le châssis VA.