GR86 フロントパイプ ハイフローキャタライザー搭載：機能と適合

クイックアンサー

フロントパイプにハイフロー触媒を組み合わせたものは、カットバックまたはミッドパイプ＋アクスルバックシステムの次に論理的に導入すべきアップグレードです。GR86、GT86、FR-S、BRZに対応します。純正の制限的なユニットを2.5インチのマンドレルベント配管とメタルコアのハイフローキャタライザーに交換することで、排気の制限を減らし、フルシステム交換なしで流量とサウンドを向上させます。

GR86フロントパイプ購入の判断基準

• すでにカットバックまたはミッドパイプ＋アクスルバックをお持ちの場合： フロントパイプより後方の排気系をすでにアップグレードしている場合、ハイフローフロントパイプの追加は、さらに制限を減らすための次のステップです。これがないと、純正フロントパイプがボトルネックのままになります。 他の排気系アップグレードを実施した後にのみ、フロントパイプをアップグレードしてください。
• フルシステム交換なしで適度なサウンドチェンジを求める場合： フロントパイプ単体では排気音を劇的に変えることはありませんが、特に負荷がかかった状態で、より深みのあるトーンとわずかな音量の増加を追加できます。より顕著な効果を得るには、カットバックと組み合わせてください。 サウンドの変化は控えめです。より大きな効果を得るには、他のアップグレードと組み合わせてください。
• 公道走行に適合させる必要がある場合： ハイフロー触媒は純正よりも制限が少ないですが、それでも触媒コンバーターです。ただし、カリフォルニア州などCARB承認部品を必要とする州では、外観検査や排出ガステストに合格しない可能性があります。購入前に地域の規制を確認してください。 購入前に、お住まいの地域での合法性を確認してください。

製品詳細

• ハイフロー触媒コンバーター付きフロントパイプ - トヨタGT86/GR86 / サイオンFR-S / スバルBRZ [2012+]: フロントパイプキットには、メタルコアを備えたハイフロー触媒コンバーター、400セル数、2.5インチのマンドレルベント配管が含まれています。400セルのメタルコアは、純正のセラミック触媒よりも大幅に流量が向上し、排気ガスをろ過しながらも制限を低減するため、サウンドと潜在的なパワー向上に役立ちます。

  

このアップグレードはあなたに適していますか？

最適なユーザー

• 排気流量を最大化したい、カットバックまたはミッドパイプ＋アクスルバックを装着している愛好家
• 排気システム全体を交換せずに、適度なサウンド向上を求めるドライバー

適さないユーザー

• 規制の厳しい州でCARB適合または排出ガス規制適合部品を必要とするドライバー
• 劇的なサウンドやパワーチェンジを求める方—代わりにフルターボバックまたはキャットレスセットアップを検討してください