REMARK Exhaust

R1-Spec Catback Exhaust - Acura Integra DE4 [2023+]

R1-Spec Catback Exhaust - Acura Integra DE4 [2023+] - Main image
$616.9 $995 In stock

Category: Honda uitlaat

Lichtgewicht en direct to the point. Hoogstromend ontwerp met minimale bochten voor optimale prestaties. Onze R1-Spec enkele uitlaatdemper is een uitstekende optie voor jouw 1.5L Turbo Integra A-Spec (DE4). Niet te luid tijdens acceleratie en subtiel bij constante snelheid. Je hoort de geborrel tijdens normaal rijden bij het schakelen en tijdens het loslaten van het gaspedaal.

Dit hele systeem is 2.5" van de eerste flens die aansluit op de OEM voorkant tot aan de inlaat van de demperbehuizing. Mandrel gebogen 304 roestvrijstalen leidingen en een rechte demper voor een verbeterde doorstroming. De demperbehuizing is verkrijgbaar in roestvrij staal met gepolijste tip of titanium met gebrande afwerking.

Voeg onze 3" front over pipe toe om dit echt een hoogstromend catback-uitlaatsysteem te maken. LINK

Onderdeelnummer Roestvrij staal : RK-C1063H-08
Gebrand roestvrij staal : RK-C1063H-08T
Jaar/Merk/Model 2023+ Acura Integra A-Spec (DE4)
Chassis / Motor DE4 / 1.5L Turbocharged
Uitlaattype Enkel catback systeem 4pc ontwerp
Leidingdiameter 2.5" overal
Tipdiameter 4 inch schuin gesneden tip
Leidingmateriaal Volledig T304 roestvrij staal
Dempermateriaal Volledig T304 roestvrij staal
Demper tipmateriaal Volledig T304 roestvrij staal
Lassen Handgemaakt hoogwaardig TIG-lassen
Gewicht Optimale gewichtsvermindering ten opzichte van de fabrieksdempers
Middenpijp Geresoneerd
Productgewicht Roestvrijstalen versie - 29 lbs.
Titanium demperversie - 26 lbs.
Verzendafmetingen 59x16x9" , 40 lbs.

- Gratis verzending naar het vasteland van de VS (onderste 48 staten)
- REMARK Beperkte Garantie

* Voor een juiste montage moet de plastic achterbumperdiffusor worden bijgesneden om de R1 demper te laten passen.

** In aanmerking komend voor aankopen rechtstreeks via www.remark-usa.com
** Exclusief belastingen en invoerrechten voor internationale bestellingen
** Geen retourzendingen of omruilingen geaccepteerd
** Leesdisclaimer voor aankoop: Klik hier om te lezen

WAARSCHUWING: Californië Prop 65
Kanker en reproductieve schade
www.p65warnings.ca.gov

Voor het betalen

Beschikbare betaalmethoden en het eindtotaal staan bij het afrekenen.

Wanneer uw bestelling vertrekt

Houd rekening met verwerking en vervoer.

Standard Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Express Shipping: Verwerking (werkdagen) 0–1; Transport (werkdagen) 7–15.

Voorwaarden bekijken
Een terugbetaling vragen

Neem met uw bestelnummer contact op over terugbetaling.

Vraag vóór het retourneren naar de terugbetalingstermijn.

Voorwaarden bekijken
Bezorgkosten

Controleer de kosten voor de bestemming en gekozen dienst.

Standard Shipping · Verenigde Staten: US$ 0,00

Express Shipping · Verenigde Staten: US$ 3,99

Voorwaarden bekijken
Een artikel retourneren

Controleer de voorwaarden voordat u iets terugstuurt.

Verenigde Staten · Retourtermijn (dagen na ontvangst): 30. Retourmethode: Per post. Retourkosten: Verkoper betaalt.

Voorwaarden bekijken

Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Sophia E. ★★★★★

Pulled the trigger on this for my DE4 and the single exit setup looks way better in person than I expected. The high flow design keeps things straight and simple, and the minimal bends make the install pretty straightforward even for someone like me who’s not a pro. It’s light enough to notice when

Daniel ★★★★★

The minimal bends in the piping really show on the scale—it’s noticeably lighter than the stock setup, and the single exit design keeps things clean. Install took me an afternoon with zero headaches, and the tone on cold start is exactly what I wanted for the 1.5T.

Violet Q. ★★★★★

Bolted this onto my 1.5T A-Spec and the turbo spools noticeably quicker now, plus it shaved a good chunk of weight off the stock setup. The minimal-bend piping is obvious once you're under the car. Cold starts are loud, but that's exactly what I wanted.