REMARK Exhaust

Échappement Link Loop Catback - Honda Civic Si / EX / Touring FE1 [2022+]

Échappement Link Loop Catback - Honda Civic Si / EX / Touring FE1 [2022+] - Main image
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Category: Échappement Honda

Différents modèles de la dernière génération de Honda Civic sont équipés d'un moteur turbocompressé de performance 1.5L. Ce moteur à petite cylindrée et à induction forcée réagit bien à un système d'échappement à écoulement libre. La conception REMARK LINK LOOP réduit la restriction d'échappement et produit une note d'échappement distinctive. Parfait pour ceux qui souhaitent accentuer l'aspect performance de leur véhicule avec une note d'échappement plus dynamique.

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La longueur étendue des tuyaux d'échappement aide à contrôler le ton et le volume de l'échappement sans utiliser de boîtiers de silencieux à la section arrière. Cette conception unique produit et amplifie un ton distinctif qui place notre système d'échappement à un autre niveau. Regardez la vidéo ci-dessous pour entendre l'échappement par vous-même.

Numéro de pièce Acier inoxydable : RK-C2063H-08
Acier inoxydable brûlé : RK-C2063H-08T
Année/Marque/Modèle 2022+ / Honda / Civic Sedan Si / EX* / Touring* [FE1]
2022+ / Acura / Integra [DE4]
Châssis / Moteur FE1 / 1.5L L15 Turbocompressé
DE4 / 1.5L L15 Turbocompressé
Type d'échappement Système simple Cat Back 3 conception pc
Diamètre de tuyauterie 2.5" col élargi à 3" tuyauterie cintrée par mandrin jusqu'à la bifurcation Y Double 2.5" REMARK Boucle de liaison conception
Diamètre de l'embout Embouts coupés en biais double sortie 4 pouces (un de chaque côté)
Matériau de tuyauterie Acier inoxydable T304 complet
Matériau du silencieux Acier inoxydable T304 complet
Matériau de l'embout du silencieux Acier inoxydable T304 complet
Soudure Soudure TIG artisanale de haute qualité
Poids Réduction de poids optimale par rapport aux silencieux d'origine
Tuyau intermédiaire Avec résonateur
Dimensions d'expédition 58x25x11" , 55 lb.
Pièces de rechange Kit de joints et de quincaillerie

 
- Garantie limitée REMARK

* Pour l'adaptation sur les modèles EX et Touring, les pièces du diffuseur de pare-chocs arrière en plastique doivent être découpées pour permettre le passage des embouts d'échappement. Ou des unités de finition Si (côtés gauche et droit) peuvent être installées, qui ont déjà des ouvertures pour les embouts.

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Customer Reviews (4.8 / 5 · 5 reviews)

Harper ★★★★★

The throttle response on my turbo 1.5L Civic EX is noticeably snappier since installing this catback. It gives the engine a clean, free-flowing release without being obnoxiously loud on the highway.

Joshua ★★★★★

Sounds way deeper than stock without droning on the highway, which was my main worry. The fitment on my 2022 Si was spot on and the tips sit perfectly in the bumper cutout.

Edward N. ★★★★★

The turbo spools noticeably quicker now and the mid-range pull is way stronger than stock. Fitment was spot on for my FE1, no rattles or drone at highway speeds. For a 1.5L it finally sounds like it has some lungs.