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High Flow Catalytic Converter - Honda S2000

High Flow Catalytic Converter - Honda S2000 - Main image
$434.35 $595 In stock

Category: Échappement Honda

Vous cherchez à augmenter le débit de votre système d'échappement Honda S2000 ? Un catalyseur à haut débit peut certainement vous aider. Notre catalyseur à substrat métallique a subi des tests fédéraux et est conforme à l'EPA. Ce n'est pas un catalyseur de remplacement OEM. Il s'agit d'un catalyseur à haut débit avec un nombre de cellules de 400 conçu pour ceux qui recherchent un débit accru et une contre-pression réduite. L'ajustement imite le catalyseur d'origine et se boulonne sur les systèmes d'échappement OEM ou les systèmes d'échappement aftermarket compatibles avec le catalyseur OEM. Un bossage de sonde lambda est soudé dans une position similaire à l'OEM. Un prolongateur de sonde lambda à visser est inclus dans chaque kit.

Construit en acier inoxydable 304 pour des performances et une durabilité durables. 


IMPORTANT - Ce produit n'est pas disponible à la vente ou à l'expédition en Californie, au Colorado, à New York et dans le Maine. 



 *Vous utiliserez le joint torique d'usine et les boulons à ressort à la connexion avec le collecteur d'échappement.

Numéro de pièce

RK-CT25H-05

Année/ Marque /Modèle

2000-2009 Honda S2000 [AP1/ AP2]
    Type d'échappement  Catalyseur à haut débit adaptable direct
    Diamètre du tuyau 2.5"
    Matériau du tuyau  Acier inoxydable T304
    Catalyseur 400 nombre de cellules, noyau métallique, 4.5" DE x 8" longueur hors tout 
    Soudure Soudure TIG de haute qualité faite à la main
    Dimensions d'expédition 24x9x9", 11 lbs.

    ** Éligible pour les achats directs sur www.remark-usa.com
    ** Hors taxes et droits de douane sur les commandes internationales
    ** Aucun retour ou échange accepté 
    ** Lisez avertissement avant d'acheter : Cliquez ici pour lire

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    Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

    Madison ★★★★★

    The metal substrate feels solid and the EPA compliance gave me peace of mind. Installed it last weekend and the S2000 feels noticeably more responsive through the mid-range.

    Michael ★★★★★

    Bolted this on my AP1 and the butt dyno noticed right away, especially past VTEC. The metal substrate is way more durable than the ceramic honeycomb that crumbled in my last cat, and it's nice knowing it's EPA compliant so I won't sweat inspection.

    Ruby ★★★★★

    Fitment was spot on for my S2000 and the metal substrate flows noticeably better than the stock unit. Passed my state emissions check without any CEL issues, which was my main worry.