Tuyau médian avec catalyseurs à haut débit - Lexus IS500 2022-2025






Category: Échappement Lexus
Notre kit de tube central pour la Lexus IS500 est équipé de deux convertisseurs catalytiques à haut débit homologués EPA. Proposé avec ou sans deux résonateurs droits. Améliore le flux des gaz d'échappement par rapport au tube central d'origine, plus petit et plus restrictif.
Tubes cintrés par mandrin 2.5" avec conception en H. Montage facile par boulonnage. Aucune découpe ni modification nécessaire. Chaque kit utilise deux convertisseurs catalytiques à haut débit, à noyau métallique et 400 cellules. Ces unités sont homologuées EPA.
Comme pour la plupart des composants d'échappement à haut débit et moins restrictifs, l'ajout de ce kit de tube central augmentera le volume sonore de l'échappement, que vous l'associiez à des silencieux d'origine ou à un kit arrière aftermarket.
Nous avons testé les deux versions avec notre kit arrière, et le son du V8 5.0L brille vraiment.
Kit arrière + Tube central avec résonateurs: Un son profond et satisfaisant à bas régime, mais pas excessivement fort. En croisière, une note d'échappement est présente mais ni envahissante ni agaçante. Lorsque vous enfoncez l'accélérateur, vous obtenez la note d'échappement ET le magnifique son de la tubulure d'admission. Cette combinaison est une musique pour le V8 Lexus.
Kit arrière + Tube central sans résonateurs: Recommandé pour ceux qui aiment le son fort, agressif et qui veulent se démarquer. Il est impossible que votre IS500 soit confondue avec le modèle V6. Plus idéal pour les conducteurs qui préfèrent utiliser le mode de transmission manuelle. En changeant vous-même les vitesses, vous pouvez vraiment contrôler le son du moteur et de l'échappement. Le V8 sonne de manière glorieuse et sans restriction. À haut régime, le mélange de l'air qui se précipite dans le moteur et de l'échappement qui sort est exaltant. Ce n'est pas la Lexus de grand-père. Pas pour ceux qui laissent la voiture au garage en essayant de ne pas réveiller les enfants.
IMPORTANT - Ce produit n'est pas disponible à la vente ou à l'expédition en Californie, au Colorado, à New York et dans le Maine.
| Numéro de pièce | RO-CPCE5-C : Comprend deux convertisseurs catalytiques à haut débit et deux résonateurs RO-CPCE5-N : Comprend deux convertisseurs catalytiques à haut débit |
| Année/Marque/Modèle |
|
| Type d'échappement | Tube central, conception en H |
| Diamètre des tubes | Tube cintré par mandrin de 2.5 pouces, calibre 16 |
| Matériau des tubes | Acier inoxydable T304 |
| Convertisseur catalytique | 400 cellules, noyau métallique, homologué EPA |
| Matériau du résonateur | Acier inoxydable T304, conception droite |
| Poids | Sans résonateur : 31.6 lb Avec résonateur : 37.8 lb |
| Quincaillerie | Nous avons conçu nos brides pour s'adapter aux sections de silencieux arrière d'origine, vous devrez donc : - réutiliser les joints toriques d'origine - réutiliser les boulons à ressort d'origine |
- Garantie limitée REMARK
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