Catback Sports Touring Q-Spec Triple Punta + tubo anteriore - Honda Civic Type R FL5 [2023+]

Cerchi un sistema di scarico completo per la tua 2023+ Civic Type R? Vuoi qualcosa di un po' più rumoroso dello scarico originale ma non troppo. Desideri mantenere l'aspetto delle triple punte, la piena funzionalità della valvola di scarico originale e la copertura inferiore del diffusore posteriore originale. Cerchi un vero sistema catback da 3" per un flusso migliore. L'hai appena trovato, il nostro Sports Touring Q-Spec per la FL5. 

Il nuovo Q-Spec offre un tono sportivo profondo senza essere eccessivamente rumoroso. Utilizzando le diverse modalità o impostazioni, la funzione della valvola di scarico consente essenzialmente all'utente di selezionare tra due distinti livelli sonori dello scarico. In modalità comfort (valvola chiusa), la nota di scarico è solo leggermente più forte dell'originale. Ottimo per i lunghi viaggi, i passeggeri nei sedili posteriori o quando non vuoi attirare troppa attenzione. In modalità Sport o R+, la valvola è essenzialmente aperta e la nota di scarico è ciò che ti aspetti dall'ammiraglia Type R di Honda. Un tono profondo e aggressivo in accelerazione e piccoli scoppiettii in decelerazione. 

Sports Touring Q-Spec Triple tip catback per la FL5. Caratteristiche:

- Tubazioni piegate a mandrino da 3"
- Include tubo anteriore da 3"
- Tre punte a doppia parete da 4.5"
- Un singolo grande silenziatore e un singolo grande risonatore
- Mantiene la funzione della valvola di scarico originale
- Design ad alto flusso per una restrizione ridotta
- Costruzione interamente in acciaio inossidabile 304
- Saldato interamente a TIG

TUBO ANTERIORE E TUBO CENTRALE
È incluso un tubo anteriore da 3" con tubo flessibile di alta qualità. Ciò consente alla sezione centrale dello scarico di essere interamente da 3" e include un grande risonatore a flusso diretto. Nessun riduttore o transizione graduale. Interamente da 3" dal tubo di scarico/convertitore catalitico in poi. Altri sistemi compatibili con il tubo anteriore originale avranno probabilmente una sezione inferiore a 3" per fissarsi correttamente al tubo anteriore originale. Il nostro sistema non ha riduzioni, pertanto non è compatibile con il tubo anteriore originale.

SUONO
Se cerchi uno scarico sportivo che si abbini meglio al nome Type R, questo è quello giusto. Più forte dello scarico originale ma non troppo. Il K20C1 prende vita e il suono corrisponde alla sensazione quando la turbina raggiunge la massima spinta.
Questo sistema è stato progettato per essere più silenzioso, più discreto e con meno ronzio rispetto ai nostri altri sistemi. Quando la valvola di scarico è aperta, si ottiene una nota di scarico aggressiva e piccoli gorgoglii in decelerazione. Quando la valvola è chiusa, si nota un chiaro cambiamento di suono. Guidando, è come trasformarsi in qualcosa che considereremmo OEM+. Abbiamo riscontrato pochissimo ronzio con questo sistema quando la valvola di scarico è aperta e praticamente nessun ronzio quando la valvola è chiusa*. 

NOTA: I nostri test sono stati eseguiti su una Type R senza modifiche al motore. Downpipe di serie, taratura di serie, tutto di serie per quanto riguarda il motore. Il suono varierà con DP aftermarket, taratura ECU, upgrade della turbina e possibilmente anche con kit di aspirazione aftermarket.

*Il ronzio è altamente soggettivo, quindi ci saranno opinioni molto diverse. 

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