REMARK Exhaust

High Flow Catalytic Converter - Honda S2000

High Flow Catalytic Converter - Honda S2000 - Main image
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Category: Escape Honda

Se pretende aumentar o fluxo do sistema de escape do seu Honda S2000, um catalisador de alto fluxo pode certamente ajudar. O nosso catalisador de substrato metálico foi submetido a testes federais e está em conformidade com a EPA. Este não é um catalisador de substituição OEM. Este é um conversor de alto fluxo de 400 células concebido para quem procura maior fluxo e redução da contrapressão. O ajuste imita o catalisador OEM e aparafusa-se ao escape OEM ou a sistemas de escape aftermarket que se adaptam ao catalisador OEM. Um bung de sonda lambda está soldado numa posição semelhante à OEM. Um bung de extensão de sonda lambda de aparafusar está incluído em cada kit.

Construído em aço inoxidável 304 para desempenho e durabilidade duradouros. 


IMPORTANTE - Este produto não está disponível para venda ou envio para Califórnia, Colorado, Nova Iorque e Maine. 



 *Utilizará a junta de rosca de fábrica e os parafusos de mola onde está ligado ao header/coletor de escape.

Número de Peça

RK-CT25H-05

Ano/Marca/Modelo

2000-2009 Honda S2000 [AP1/ AP2]
    Tipo de Escape  Catalisador de Alto Fluxo de Ajuste Direto
    Diâmetro do Tubo 2.5"
    Material do Tubo  Aço inoxidável T304
    Catalisador Contagem de 400 células, Núcleo Metálico, 4.5" DE x 8" Comprimento Total 
    Soldadura Soldadura TIG artesanal de alta qualidade
    Dimensões de Envio 24x9x9" , 11 lbs.

    ** Elegível para compras diretas em www.remark-usa.com 
    ** Exclui impostos e taxas alfandegárias em encomendas internacionais 
    ** Não são aceites devoluções ou trocas 
    ** Leia aviso legal antes de comprar: Clique aqui para ler

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    Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

    Madison ★★★★★

    The metal substrate feels solid and the EPA compliance gave me peace of mind. Installed it last weekend and the S2000 feels noticeably more responsive through the mid-range.

    Michael ★★★★★

    Bolted this on my AP1 and the butt dyno noticed right away, especially past VTEC. The metal substrate is way more durable than the ceramic honeycomb that crumbled in my last cat, and it's nice knowing it's EPA compliant so I won't sweat inspection.

    Ruby ★★★★★

    Fitment was spot on for my S2000 and the metal substrate flows noticeably better than the stock unit. Passed my state emissions check without any CEL issues, which was my main worry.