Catback Sports Touring Triple Tip + Front Pipe - Honda Civic Type R FL5 [2023+]

O nosso novo sistema de escape catback Sports Touring Triple tip para a FL5. Características:

- Tubagem curvada por mandril de 3"
- Inclui tubo frontal de 3"
- Três pontas de parede dupla de 4.5"
- Mantém a função da válvula de escape OE
- Design de alto fluxo para restrição reduzida
- Construção integral em aço inoxidável 304
- Totalmente soldado TIG

DESIGN
O nosso layout único foi concebido com um propósito. Os tubos exteriores têm 2" de diâmetro externo, e incorporámos intencionalmente um comprimento de tubo longo, bem como pequenos recipientes para ajudar no controlo do som quando a válvula de escape está fechada. Quando a válvula de 3" está aberta (controlada pelo motor da válvula de escape OE), o fluxo de escape é canalizado para um tubo reto de 3" com apenas um pequeno silenciador de passagem direta. Isto proporciona um caminho de baixa restrição e alto fluxo para os gases de escape, o que é especialmente benéfico na gama de rotações mais elevadas. O nosso design com tubos de vários tamanhos e múltiplos pequenos recipientes encaixa perfeitamente com o difusor OE.

TUBO FRONTAL E TUBO MÉDIO
Está incluído um tubo frontal de 3" com tubo flexível de alta qualidade. Isto permite que a secção do tubo médio do escape seja integralmente de 3" e inclui um grande ressonador de passagem direta. Sem redutores ou transições, integralmente de 3" desde o downpipe/ conversor catalítico para trás. Outros sistemas compatíveis com o tubo frontal de fábrica terão provavelmente uma secção com menos de 3" para apertar corretamente ao flange triangular OEM. Este sistema não é compatível com o tubo frontal de fábrica.

SOM
Se queres um sistema com um som agressivo que se torna ainda mais intenso quando a válvula de escape abre, é este.
Se procuras um escape silencioso que não acorde os vizinhos quando a válvula está fechada, este não é esse.
Este sistema foi concebido para ter um som ousado quando a válvula está fechada e selvagem quando a válvula está aberta. Se gostas que seja intenso o tempo todo, mantém o teu FL5 no modo Sport ou R, mas notámos algum zumbido (3-4K RPM) durante a condução em autoestrada. No entanto, basta mudar para o modo Comfort e o zumbido é imediatamente suprimido, pois a válvula de escape fecha. Nos modos Sport e R (válvula de escape aberta), na gama de rotações médias-altas (4K até à rotação máxima), não sentimos qualquer zumbido, tornando-o perfeito para condução desportiva ou utilização em pista.

Diferença de som geral entre válvula de escape aberta e fechada - Não há uma grande diferença nos níveis de som, mas há uma alteração no tom e na presença de zumbido, especialmente na gama de rotações mais baixas.

NOTA: Os nossos testes foram realizados num Type R sem modificações no motor. Downpipe de origem, afinação de origem, tudo de origem no que diz respeito ao motor. O som será diferente com DP aftermarket, afinação da ECU, atualização da turbina e possivelmente até com um kit de admissão aftermarket.

- Garantia Limitada REMARK

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