R1-Spec Volltitan-Catback-Auspuff - Subaru WRX/STI VA [2015-21]

Catback-Abgasanlage aus Volltitan mit Einzelauslass

Entwickelt für alle, die ein leichtes, hochdurchflussfähiges Abgassystem mit Einzelauslass suchen. Dieses Volltitan-System wiegt nur 17 lbs (mit Resonator), was etwa 22 lbs leichter ist als die serienmäßige Abgasanlage. Die R1-Spec verfügt über 3.0" dorngebogenes Rohr, einen Hochdurchfluss-Geradweggedämpfer und eine 4.5" schräge Endrohrblende. Die Rohrführung begünstigt einen optimalen Strömungsweg, um die Einschränkung zu reduzieren. Erhältlich mit oder ohne Resonator am Mittelrohr. Wählen Sie die Version mit Resonator, um die Gesamtlautstärke des Systems zu reduzieren. Schraubbarer Schalldämpfer separat in zwei inneren Rohrgrößen erhältlich.

Dorngebogene Rohre, keine Pieschnitte

Keine unnötigen Pieschnitte bei unseren Systemen. Viele Enthusiasten mögen das Aussehen von Pieschnitten, aber unserer Meinung nach ist die Ästhetik das potenzielle Ausfallrisiko und die zusätzliche Abgasverwirbelung nicht wert. Die Verwendung von Pieschnitten war eine Lösung, um eine Biegung zu erzeugen, wenn Biegen keine Option ist oder der Biegeradius zu eng ist. Bei den meisten Frontmotor-Heckauslass-Abgasanlagen sind keine Pieschnitte erforderlich. Unsere erfahrenen Mitarbeiter und CNC-Dornbiegemaschinen können ein einzelnes Rohr mit mehreren Dornbiegungen biegen.

Ausfallpunkt

Die meisten Abgasanlagenausfälle treten an den Schweißnähten auf, unabhängig vom Material. Jede zusätzliche Schweißnaht für die Pieschnitt-Biegung ist ein potenzieller Ausfallpunkt. Ausfälle an der Schweißnaht können verursacht werden durch: Verunreinigung der Materialien, schlechte Passung der Komponenten, falsche Schweißtechnik, schlechte Gasabdeckung, zu wenig Hitze, zu viel Hitze, zu schnelles Schweißen, zu langsames Schweißen, und die Liste geht weiter. So viele verschiedene Dinge müssen korrekt ausgeführt werden, um eine starke Schweißnaht zu erhalten. Wir sehen keinen Sinn darin, das Ausfallrisiko unnötig zu erhöhen.

Verwirbelung

Einer der Hauptgründe für den Wechsel zu einer Performance-Abgasanlage ist die Leistungssteigerung, die durch eine Verbesserung des Abgasflusses erreicht wird. Eine einzelne Dornbiegung ist glatter und stärker als die Verwendung mehrerer Pieschnitte, um denselben Winkel zu formen. Jede Schweißnaht erzeugt Verwirbelungen, da die Oberfläche nicht glatt ist. Denken Sie an die Olympischen Winterspiele und den Rennrodel. Die Bahn besteht aus einer Reihe von glatten Kurven in beide Richtungen sowie Höhenänderungen, ähnlich der Rohrführung einer Abgasanlage. Stellen Sie sich vor, jede Kurve wäre aus Pieschnitten gemacht, jede Schweißnaht wäre eine Beule. Wenn Sie ein Athlet wären, würden Sie lieber die glatte Bahn nehmen oder die, die aus Minikurven und vielen Beulen besteht?

- REMARK Limited Garantie

** R1-Spec Abgasanlagen sind für leistungsorientierte Aufbauten konzipiert, daher wird esLAUTERals andere Systeme sein

** Gedeckt für Käufe direkt bei www.remark-usa.com

** Keine Rückgaben oder Umtausch akzeptiert

** Ausgenommen Steuern und Zölle bei internationalen Bestellungen
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