Sport-Touring-Auspuff mit Resonator (4" Katback) - Subaru Impreza WRX (VB) 2022+

Das Flaggschiff-Abgassystem für den Subaru WRX (VB) 2022+. Speziell entwickelt für den 2.4L FA24F Turbo-WRX, um frei durchströmt zu werden und einen kraftvollen, reifen Klang zu erzeugen. Diese Version enthält einen 19" langen Resonator am Mittelrohr, um die Gesamtlautstärke des Kits weiter zu reduzieren. Ideal für alle, die eine dezente und tiefe Auspuffnote hinzufügen möchten, ohne dass sie aufdringlich wirkt. Wenn Sie ein etwas lauteres und aggressiveres System bevorzugen, bieten wir auch eine Version ohne Resonator an – klicken Sie auf LINK.

Unser Catback-System wurde von Grund auf neu entwickelt. Das bedeutet, dass wir keine Einschränkungen bei der Rohrführung, der Platzierung von Schalldämpfern oder Resonatoren, der Flanschposition usw. hatten. Dadurch konnten wir den optimalen Weg für die um 25%+ größeren Rohrdurchmesser finden, um die größtmögliche Bodenfreiheit zu erreichen. Auch die Flanschpositionierung wurde für eine einfache Montage und ausreichende Abstände optimiert. Beim Vergleich der Rohrführung des kompletten Sports Touring Catback-Systems mit unserem OEM-Upgrade-Mittelrohr und dem Achsrohr-Kit werden Sie Folgendes feststellen:

• Die Rohrführung liegt beim Sports Touring-System näher am Fahrgestell
• Weniger Biegungen verbessern den Abgasstrom und reduzieren den Gegendruck

HINWEIS: Der Sports Touring Catback ist NICHT mit unseren anderen Achsprodukten kompatibel, da die Position und der Winkel der Flansche unterschiedlich sind, wie Sie unten sehen können. Das REMARK Achs- und Mittelrohrkit folgt der Anordnung und Flanschposition der OEM-Teile.

Resoniert vs. Nicht-Resoniert

Wir bieten unser Sports Touring Catback-System in vier Varianten an. Zwei Varianten enthalten einen Resonator am Mittelrohr, der den Auspuff weiter beruhigt. Der Unterschied in Lautstärke und Klang ist spürbar, aber nicht drastisch. Berücksichtigen Sie bei der Entscheidung auch andere Auspuff- und Motor-Mods, die Sie haben oder planen. Ein High-Flow-Downpipe, größerer Turbolader, Ansaugung, ECU-Tuning usw. können den Klang und die Lautstärke des Auspuffs beeinflussen. Wenn Dröhnen ein großes Problem darstellt, wird das Mittelrohr mit Resonator empfohlen.

*Ersatzteil, inklusive Dichtungen und Montagematerial. Nicht kompatibel mit OEM oder anderen Marken von Mittelrohren. Dies ist für Ersatz oder Alternative gedacht. Wenn Sie nicht-resoniert haben und jetzt die resonierte Version wünschen oder umgekehrt.

- REMARK Limited Warranty

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