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High Flow Catalytic Converter - Honda S2000

High Flow Catalytic Converter - Honda S2000 - Main image
$434.35 $595 In stock

Category: Escape Honda

¿Buscas aumentar el flujo de tu sistema de escape Honda S2000? Un catalizador de alto flujo ciertamente puede ayudar. Nuestro catalizador con sustrato metálico ha sido sometido a pruebas federales y cumple con la EPA. Este no es un catalizador de repuesto OEM. Es un catalizador de alto flujo con 400 celdas diseñado para quienes buscan mayor flujo y menor contrapresión. El ajuste imita al catalizador original y se acoplará a sistemas de escape originales o del mercado de accesorios que sean compatibles con el catalizador original. Un casquillo para sensor de oxígeno está soldado en una posición similar a la original. Se incluye un casquillo de extensión roscado para sensor de oxígeno en cada kit.

Construido en acero inoxidable 304 para un rendimiento y durabilidad duraderos. 


IMPORTANTE - Este producto no está disponible para la venta o envío a California, Colorado, Nueva York y Maine. 



 *Utilizarás la junta tórica de fábrica y los pernos de resorte donde se conecta al colector de escape.

Número de pieza

RK-CT25H-05

Año/ Marca /Modelo

2000-2009 Honda S2000 [AP1/ AP2]
    Tipo de escape  Catalizador de alto flujo de ajuste directo
    Diámetro de tubería 2.5"
    Material de la tubería  Acero inoxidable T304
    Catalizador 400 recuento de celdas, núcleo metálico, 4.5" DE x 8" longitud total 
    Soldadura Soldadura TIG de alta calidad hecha a mano
    Dimensiones de envío 24x9x9", 11 lbs.

    ** Elegible para compras directas en www.remark-usa.com
    ** Excluye impuestos y aranceles en pedidos internacionales
    ** No se aceptan devoluciones ni cambios 
    ** Lea descargo de responsabilidad antes de comprar: Haga clic aquí para leer

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    Customer Reviews (4.6 / 5 · 5 reviews)

    Madison ★★★★★

    The metal substrate feels solid and the EPA compliance gave me peace of mind. Installed it last weekend and the S2000 feels noticeably more responsive through the mid-range.

    Michael ★★★★★

    Bolted this on my AP1 and the butt dyno noticed right away, especially past VTEC. The metal substrate is way more durable than the ceramic honeycomb that crumbled in my last cat, and it's nice knowing it's EPA compliant so I won't sweat inspection.

    Ruby ★★★★★

    Fitment was spot on for my S2000 and the metal substrate flows noticeably better than the stock unit. Passed my state emissions check without any CEL issues, which was my main worry.