Catback Sports Touring Q-Spec Triple Tip + tubo delantero - Honda Civic Type R FL5 [2023+]

¿Buscas un sistema de escape completo para tu 2023+ Civic Type R? Quieres algo un poco más ruidoso que el original, pero no demasiado. Deseas conservar el aspecto de las tres puntas, la función completa de la válvula de escape original y la cubierta inferior del difusor trasero original. Buscas un sistema catback completo de 3" para un mejor flujo. Lo acabas de encontrar, nuestro Sports Touring Q-Spec para el FL5.

El nuevo Q-Spec ofrece un tono deportivo profundo sin ser excesivamente ruidoso. Usando los diferentes modos o ajustes, la función de la válvula de escape permite básicamente al usuario seleccionar entre dos niveles distintos de sonido de escape. En modo confort (válvula cerrada), el sonido del escape es solo un poco más fuerte que el original. Ideal para viajes largos, pasajeros en los asientos traseros o cuando no quieres llamar demasiado la atención. En modo Sport o R+, la válvula está básicamente abierta y el sonido del escape es lo que esperas del buque insignia de Honda, el Type R. Un tono profundo y agresivo al acelerar y pequeños siseos al decelerar.

Sports Touring Q-Spec Triple tip catback exhaust para el FL5. Características:

- Tubería curvada por mandril de 3" completa
- Incluye tubo frontal de 3"
- Tres puntas de pared doble de 4.5"
- Un silenciador grande y un resonador grande
- Conserva la función de la válvula de escape original
- Diseño de alto flujo para menor restricción
- Construcción completa en acero inoxidable 304
- Totalmente soldado TIG

TUBO FRONTAL Y TUBO MEDIO
Se incluye un tubo frontal de 3" con tubo flexible de alta calidad. Esto permite que la sección del tubo medio del escape sea de 3" completa e incluye un resonador grande de diseño de paso recto. Sin reductores ni transiciones escalonadas. Completo de 3" desde el downpipe/convertidor catalítico hacia atrás. Otros sistemas que son compatibles con el tubo frontal original probablemente tendrán una sección de menos de 3" para acoplarse correctamente al tubo frontal original. Nuestro sistema no tiene reducción, por lo tanto, no es compatible con el tubo frontal original de fábrica.

SONIDO
Si buscas un escape deportivo que esté más a la altura del nombre Type R, este es el indicado. Más fuerte que el escape de fábrica pero no demasiado. El K20C1 cobra vida y el sonido coincide con la sensación cuando la turbina alcanza la máxima presión.
Este sistema fue diseñado para ser más silencioso, más sutil y tener menos vibraciones que nuestros otros sistemas. Cuando la válvula de escape está abierta, obtienes un sonido de escape agresivo y pequeños borboteos al decelerar. Cuando la válvula está cerrada, se nota un cambio de sonido perceptible. Conduciendo, es como transformarse en algo que consideraríamos OEM+. Experimentamos muy pocas vibraciones con este sistema cuando la válvula de escape está abierta y prácticamente ninguna cuando está cerrada*.

NOTA: Nuestras pruebas se realizaron en un Type R sin modificaciones en el motor. Downpipe original, programación original, todo original en lo que respecta al motor. El sonido variará con un DP de posventa, una programación de la ECU, una mejora de la turbina y posiblemente incluso con un kit de admisión de posventa.

*Las vibraciones son muy subjetivas, por lo que habrá opiniones muy diversas.

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