Catback Sports Touring Triple Tip + Front Pipe - Honda Civic Type R FL5 [2023+]

Nuestro nuevo sistema de escape catback Sports Touring Triple tip para el FL5. Características:

- Tubería curvada por mandril de 3" completa
- Incluye tubo frontal de 3"
- Tres puntas de doble pared de 4.5"
- Conserva la función de la válvula de escape original
- Diseño de alto flujo para reducir la restricción
- Construcción completa en acero inoxidable 304
- Totalmente soldado TIG

DISEÑO
Nuestro diseño único fue creado con un propósito. Los tubos exteriores tienen un diámetro exterior de 2" e incorporamos intencionadamente una longitud de tubo larga, así como pequeños depósitos para ayudar al control del sonido cuando la válvula de escape está cerrada. Cuando la válvula de 3" está abierta (controlada por el motor de la válvula de escape original), el flujo de escape se canaliza a un tubo recto de 3" con solo un pequeño silenciador de diseño recto. Esto proporciona una ruta de baja restricción y alto flujo para los gases de escape, lo que es especialmente beneficioso en el rango de RPM superiores. Nuestro diseño con tuberías de varios tamaños y múltiples depósitos pequeños se ajusta perfectamente al difusor original.

TUBO FRONTAL Y TUBO MEDIO
Se incluye un tubo frontal de 3" con un tubo flexible de alta calidad. Esto permite que la sección del tubo medio del escape sea completa de 3" e incluye un gran resonador de diseño recto. Sin transiciones reductoras o de paso, completo de 3" desde el tubo de bajada/convertidor catalítico hacia atrás. Otros sistemas compatibles con el tubo frontal original probablemente tendrán una sección de menos de 3" para acoplarse correctamente a la brida triangular original. Este sistema no es compatible con el tubo frontal original.

SONIDO
Si buscas un sistema que suene agresivo y que se vuelva aún más salvaje cuando se abre la válvula de escape, este es el indicado.
Si buscas un escape silencioso que no despierte a los vecinos cuando la válvula está cerrada, este no es ese.
Este sistema fue diseñado para sonar audaz cuando la válvula está cerrada y salvaje cuando está abierta. Si te gusta que sea ruidoso todo el tiempo, mantén tu FL5 en modo Sport o R, pero notamos que tiene algo de zumbido (3-4K RPM) al circular por autopista. Sin embargo, simplemente cambia al modo Comfort, y el zumbido se suprime inmediatamente al cerrarse la válvula de escape. En modo Sport y R (válvula de escape abierta), en el rango de RPM medio-alto (4K hasta el límite de revoluciones), no experimentamos zumbido, lo que lo hace perfecto para conducción enérgica o uso en circuito.

Sonido general entre válvula de escape abierta y cerrada: No hay una gran diferencia en los niveles de sonido, pero hay un cambio en el tono y la presencia de zumbido, especialmente en el rango de RPM más bajo.

NOTA: Nuestras pruebas se realizaron en un Type R sin modificaciones en el motor. Tubo de bajada original, ajuste original, todo original en lo que respecta al motor. El sonido variará con un tubo de bajada de posventa, ajuste de ECU, mejora de turbocompresor y posiblemente incluso con un kit de admisión de posventa.

- Garantía limitada de REMARK

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